Kadett GSi 2.0 1993, a versão injetada do luxuoso esportivo da Chevrolet/Opel

A versão injetada chegou em novembro de 1991, uma necessidade da montadora de atualizar sua linha, para enfrentar os importados e modelos produzidos no Brasil, que já utilizavam injeção multiponto, como o recém chegado Fiat Tempra e o Escort XR3 2.0i.

A versão Kadett GSi 2.0 1993, ainda era um dos mais desejados, com painel digital e um acabamento impecável, um esportivo com acabamento de carro de luxo. Mas no mesmo ano o Escort XR3 2.0i, se tornou o modelo produzido no Brasil, mais rápido em velocidade final, 186,4 km/h, contra 178 km/h do modelo da Chevrolet.

O Kadett GSi 2.0 1993, ainda entregava uma melhor aceleração, de 0 a 100 em 10,6 segundos, também oferecia o conjunto do projeto mais eficiente, como a aerodinâmica, deixando o esportivo como o mais equilibrado do mercado.

Desempenho

Estabilidade –  O Kadett GSi 2.0 1993 era um dos modelos nacionais de melhor tecnologia, a Chevrolet conseguiu unir conforto e segurança na mesma suspensão, um feito raro para as montadoras aqui no Brasil.

Motor –  Utilizando o motor Chevrolet Família II 2.0, com injeção eletrônica multiponto, entregando confiança e robustez.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades, era macio, confortável e de engates precisos.

Retomadas e ultrapassagens – Com um conjunto de motor e câmbio bastante saudável, era eficiente em médias e altas rotações.

Consumo –  Para um modelo de médio porte pesando 1100 kg, consumir 8,4 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões para a época, mais detalhes na ficha técnica no final do post.

• 

• 

• 

Acabamento Externo

Faróis – Trapezoidais, de lentes planas.

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor da carroceria, com friso emborrachado no contorno;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Estilo colmeia;

Retrovisor Externo – Panorâmico com ajuste elétrico interno;

Frisos – Emborrachado e adesivo, em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – De liga leve, tradicionais família Kadett GSi, 185/65 R14;

Maçanetas – Embutidas na porta na cor grafite;

Logo – “GSi 2.0” na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor frisadas, com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores digital;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil, em tons cinza;

Volante – Espumado de 3 raios estilo executivo;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Bipartido;

Encosto de cabeça – Vazado para dois passageiros, nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Ficha Técnica – Kadett GSi 2.0 1993

Carroceria – Hatch;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  GM Família II 2.0;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Peso Torque – 62,5 kg/kgfm;

Tração – Dianteria;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades, com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;

Peso – 1100 KG;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 3998 mm;

Distância entre-eixos – 2520 mm;

Largura – 1663 mm;

Altura – 1390 mm;

Potência – 121 cv;

Cilindrada – 1998 cm³;

Torque máximo – 17,6 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 5400 RPM;

Aceleração de 0 a 100 – 10,6 Segundos;

Velocidade máxima – 178 km/h;

Consumo: Cidade 8,4 km/l – Estrada 13 km/l;

Autonomia: Cidade 395 km – Estrada 611 km;

Porta malas – 390 Litros;

Carga útil – 480 kg;

Tanque de combustível – 47 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 155.990,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

• 

• 

• 

• 

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.