Saveiro Quadrada Summer a série especial com painel satélite, foi única versão da picape compacta da Volkswagen que recebeu o famoso painel com botões laterais, também era oferecida com dois sistemas de alimentação, o carburador, e a partir do segundo semestre de 1996 com injeção monoponto.
O Volkswagen Saveiro que nasceu em 1982 com o apático motor boxer 1600, que entregava 66 cv a gasolina. Já em 1983/84 recebe novo upgrade no motor boxer 1600 refrigerado a ar, na configuração tork a álcool de 51 cv o mesmo conjunto propulsor do VW Fusca Love de 1984. Na teoria pode parecer que perdeu potência, mas na prática, ganhou um giro bem mais estável em altas rotações e mais fôlego na cidade com carga máxima de peso.
Para os fãs da família Volkswagen BX, o VW Saveiro de uma certa forma, foi deixada de lado nos upgrades em relação ao acabamento interno, era o último modelo de toda a família Gol a receber atualizações de motor e painel, foi o único modelo entre os anos de 1988 e 1997, que não recebeu o famoso painel satélite..
Apenas na virada de 1995 para 1996 com a série especial Saveiro Quadrada Summer, que a picape desfrutou do referido painel. Na configuração 1.8 a gasolina com carburador entregava, 96 cv, torque máximo de 15,6 kgfm a 3200 rpm, velocidade final real de 159 km/h. Já na configuração 1.8 a gasolina com injeção monoponto, entregava 98 cv, torque máximo de 16 kgfm a 3000 rpm, velocidade final real de 167 km/h.
A ideia da montadora era lançar uma série limitada, com a produção de 1.000 unidades, mas com vendas em alta, o modelo acabou sendo produzido até 1997 e acabou emplacando um número muito maior de unidades.
O Acabamento externo, trazia um apelo mais jovem, estilo férias de verão, com rodas de liga-leve, para-choques envolventes bicolor, além do adesivo Summer, com letras personalizadas, na lateral da carroceria. Já no acabamento interno como já citado o famoso painel satélite, com conta giros, bancos e acabamento das portas personalizados e volante de 4 raios estilo executivo.
já no final da década de 1990 e início dos anos 2000, a série especial Summer, se tornou muito valorizada no mercado dos seminovos e usados, com um preço bastante salgado, custando em média 30% a mais que as versões, top de linha do Ford Pampa e do Fiat Fiorino. Hoje no segmento de carros clássicos, uma unidade pronta para fazer parte de um acervo, tem o preço que pode variar entre R$ 60.000,00 e R$ 80.000,00.
Ficha Técnica – Saveiro Quadrada Summer – Carburada
Carroceria – Picape; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – AP 1.8; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 96 cv;
Peso Torque – 59 kg/kgfm; Cilindrada – 1781 cm³; Torque máximo – 15,6 kgfm a 3200 rpm; Potência Máxima – 5600 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador;Direção – Simples; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 920 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal.
Comprimento – 4070 mm; Distância entre-eixos – 2358 mm; Largura – 1622 mm; Altura – 1368 mm; Aceleração de 0 a 100 – 11,8 Segundos; Velocidade máxima – 159 km/h; Consumo: Cidade 9,2 km/l – Estrada 13 km/l; Autonomia: Cidade 432 km – Estrada 611 km.
Porta malas – 870 Litros; Carga útil – 580 kg; Tanque de combustível – 47 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 106.000,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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