Saveiro 1993, na versão GL 1.8 liderança entre as picapes compactas

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No início da década de 1990, toda a linha BX recebe um leve upgrade no visual, a famosa frente chinesinha, o VW Saveiro 1993, se mantem líder entre as picapes compactas sendo o modelo mais caro do segmento ao lado do Ford Pampa GL 1.8.

Mesmo com a chegada dos importados, pouco mudou no mercado das picapes de pequeno porte, Fiat Fiorino, Chevrolet Chevy 500, Ford Pampa e VW Saveiro, ainda estavam em produção e travavam a mesma batalha do início da década de 1980.

O modelo Volkswagen foi a mais emplacado entre as década de 1980 e 1990, mas na zona rural o Ford Pampa tinha a preferência do público, por ter uma traseira mais alta e suspensão com feixe de mola. O VW Saveiro 1993 GL 1.8, era a versão intermediária, não oferecia painel satélite como o VW Voyage e Parati, mas entregava de série conta-giros, faróis de neblina e opcional para vidros elétricos.

A unidade da nossa matéria, é um VW Saveiro GL 1.8 a gasolina, com capacidade de carga máxima de 580 kg, equipado com o motor AP 1800 de 96 cv, com torque máximo de 14,9 kgfm a 3200 rpm, com velocidade final real limitada pela montadora em 156 km/h e aceleração de 0 a 100 em 11,8 segundos.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto do projeto, dava ao carro uma boa estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1970, ainda era considerado atualizado para a década de 1990.

Motor –  Utilizando o motor VW AP 1800 de 96 cv a gasolina, tinha sua velocidade final limitada pela montadora como toda picape compacta da época, o motivo era uma traseira muito leve para motores com muita potência.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades, era de relações curtas, para dar mais fôlego com carga máxima de peso.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.

Consumo –  Para uma picape compacta, com motor 1.8 a gasolina, 9,2 km/l na cidade estava dentro do esperado, mais informações na ficha técnica no final da matéria.

Acabamento Externo

Faróis –  Faróis retangulares de lentes planas, mudança realizada em 1991 para atender novas legislações, de exportação, norte-americanas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal;

Retrovisores Externos – Panorâmicos, com ajuste mecânico interno;

Frisos – Fino friso emborrachado, em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – 175/70 R13;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Volkswagen”, Na tampa da carroceria;

Lanterna Traseira – Tricolor, tradicionais VW saveiro e Parati Quadrada;

Bagageiro – Não – modelo picape;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com sem botões satélites, com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil nas cores cinza e grafite;

Volante – De 4 raios espumado;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétricos;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico interno;

Acabamento dos bancos – Unidade customizada com bancos Recaro;

Acabamento das portas – Em tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – carroceria em aço, com frisos em madeira;

Ficha Técnica – Saveiro 1993 – Na versão GL 1.8

Carroceria – Picape;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  AP 1800;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 96 cv;

Peso Torque – 61,7 kg/kgfm;

Cilindrada – 1781 cm³;

Torque máximo – 14,9 kgfm a 3200 rpm;

Potência Máxima – 5400 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 920 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4070 mm;

Distância entre-eixos – 2358 mm;

Largura – 1622 mm;

Altura – 1368 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 12,2 Segundos;

Velocidade máxima – 154 km/h;

Consumo: Cidade 9,2 km/l – Estrada 13 km/l;

Autonomia: Cidade 432 km – Estrada 611 km;

Porta malas – 870 Litros;

Carga útil – 580 kg;

Tanque de combustível – 47 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 90.811,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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