No início da década de 1990, toda a linha BX recebe um leve upgrade no visual, a famosa frente chinesinha, o VW Saveiro 1993, se mantem líder entre as picapes compactas sendo o modelo mais caro do segmento ao lado do Ford Pampa GL 1.8.
Mesmo com a chegada dos importados, pouco mudou no mercado das picapes de pequeno porte, Fiat Fiorino, Chevrolet Chevy 500, Ford Pampa e VW Saveiro, ainda estavam em produção e travavam a mesma batalha do início da década de 1980.
O modelo Volkswagen foi a mais emplacado entre as década de 1980 e 1990, mas na zona rural o Ford Pampa tinha a preferência do público, por ter uma traseira mais alta e suspensão com feixe de mola. O VW Saveiro 1993 GL 1.8, era a versão intermediária, não oferecia painel satélite como o VW Voyage e Parati, mas entregava de série conta-giros, faróis de neblina e opcional para vidros elétricos.
A unidade da nossa matéria, é um VW Saveiro GL 1.8 a gasolina, com capacidade de carga máxima de 580 kg, equipado com o motor AP 1800 de 96 cv, com torque máximo de 14,9 kgfm a 3200 rpm, com velocidade final real limitada pela montadora em 156 km/h e aceleração de 0 a 100 em 11,8 segundos.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma boa estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1970, ainda era considerado atualizado para a década de 1990.
Motor – Utilizando o motor VW AP 1800 de 96 cv a gasolina, tinha sua velocidade final limitada pela montadora como toda picape compacta da época, o motivo era uma traseira muito leve para motores com muita potência.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era de relações curtas, para dar mais fôlego com carga máxima de peso.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.
Consumo – Para uma picape compacta, com motor 1.8 a gasolina, 9,2 km/l na cidade estava dentro do esperado, mais informações na ficha técnica no final da matéria.
Acabamento Externo
Faróis – Faróis retangulares de lentes planas, mudança realizada em 1991 para atender novas legislações, de exportação, norte-americanas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal;
Retrovisores Externos – Panorâmicos, com ajuste mecânico interno;
Frisos – Fino friso emborrachado, em toda a extensão lateral do carro;
Rodas – 175/70 R13;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “Volkswagen”, Na tampa da carroceria;
Lanterna Traseira – Tricolor, tradicionais VW saveiro e Parati Quadrada;
Bagageiro – Não – modelo picape;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com sem botões satélites, com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil nas cores cinza e grafite;
Volante – De 4 raios espumado;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétricos;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico interno;
Acabamento dos bancos – Unidade customizada com bancos Recaro;
Acabamento das portas – Em tecido;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – carroceria em aço, com frisos em madeira;
Ficha Técnica – Saveiro 1993 – Na versão GL 1.8
Carroceria – Picape;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – AP 1800;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 96 cv;
Peso Torque – 61,7 kg/kgfm;
Cilindrada – 1781 cm³;
Torque máximo – 14,9 kgfm a 3200 rpm;
Potência Máxima – 5400 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 920 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 4070 mm;
Distância entre-eixos – 2358 mm;
Largura – 1622 mm;
Altura – 1368 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 12,2 Segundos;
Velocidade máxima – 154 km/h;
Consumo: Cidade 9,2 km/l – Estrada 13 km/l;
Autonomia: Cidade 432 km – Estrada 611 km;
Porta malas – 870 Litros;
Carga útil – 580 kg;
Tanque de combustível – 47 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 90.811,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
