fbpx
Pular para o conteúdo

Santana Executivo 2.0i 125 CV de força e muito luxo.

Compartilhe

No início dos anos 80 com a chegada dos importados a Volkswagen tratou de melhorar sua frota de sedãs médios, por dentro e por fora, o Santana Executivo 2.0i, ficou nervoso, mais equilibrado e muito bonito.

O santana Executivo no ano de 1991 ganhou mais potência, saiu de 114 CV deforça no ano de 1990, e foi para 125 CV, chegando facilmente a 175 KM/h.

Talvez tenha sido a versão da família Santana que mais fez sucesso no Brasil.

Em 1990 o Santana Executivo gerava no máximo 114 CV de força, mas em 1991 a montadora alemã conseguiu chegar a 125 CV, que para um carro pesado com alimentação eletrônica era um grande feito.

Mas não era apenas a potência do Santana que encantava o público, o visual externo que apesar do nome Executivo estava mais para esportivo, por dentro a montadora também caprichou, bancos de couro Recaro com desenho anatômico, volante com revestimento de couro e luz do painel em vermelho.

Desempenho.

Para quem estava acostumado com a linha Santana sentia uma enorme diferença em retomadas de marcha e no desempenho com o novo motor AP 2.0i, com freios a disco ventilados, amortecedores turbo gás, ganhou mais equilíbrio tanto na estrada como na cidade.

Acabamento externo.

  • Lanternas traseiras fumê.
  • Aerofólio com brake-Light.
  • Rodas de liga-leve prata ou douradas BBS.
  • Retrovisores da linha santana na cor do carro, com controle elétrico.
  • Na traseira logo EX.
  • Grade dianteira de 3 frisos horizontais.
  • Faróis e faróis de neblina embutidos.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.


Acabamento interno.

  • Bancos em couro cinza, exclusivos Recaro para série santana executivo.
  • Vidros elétricos.
  • Volante com forração em couro.
  • Encosto de cabeça nos bancos dianteiros e traseiros.
  • Painel completo, bonito e eficiente com luz vermelha.
  • Radio toca-fita digital.
  • Ar- condicionado e direção de série.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.


Ficha Técnica.

  • Motor AP 2000i.
  • 125 CV de força.
  • Freios a disco aspira.
  • Amortecedores turbo gás.
  • De 0 a 100 em 10,5 segundos.
  • Velocidade máxima 175 KM/h.
  • Peso 1150 KG.
  • Consumo Cidade 9 Km/L Estrada 13 Km/L.
  • Peso aproximado atualizado – R$ 150.000,00

Imagens Reginaldo campinas Raridades.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.

Imagens Reginaldo campinas Raridades.


Motor Tudo – Volkswagen Santana Executivo 2.0i 1991.

Carros dos anos 90 – Carros Clássicos brasileiros.

2 comentários em “Santana Executivo 2.0i 125 CV de força e muito luxo.”

Carros antigos

Astra GSi 2003, chega ao mercado a fera 2.0 16V, alcançando mais de 200 km/h Gol Quadrado GTi, em 1992 a montadora comemorou 12 anos da carroceria BX Puma GTE 1977 o primeiro grande pico de vendas da montadora Porsche 911 L, a versão comercializada na terra do Tio Sam em 1968 Fiorino 96, com motor 1.5, Zero km um colecionável que nunca foi emplacado Caminhonetes antigas Ford sucesso em eventos de carros antigos MP Lafer carros fora de série com o legitimo chassi MP Honda SUV ZR V 2024 preço ficha técnica e equipamentos Fusca 96 Itamar Série especial última edição da geração refrigerada a ar Carro para o dia a dia Vectra 4 portas 2.2 8V excelente relação custo benefício

CONTATO Fale Com o Motor Tudo no Facebook.

Carros antigos