Santana 2000i 1995 2 Portas, chamado de série única, na segunda metade da década de 1990 alcançou picos de vendas
Entre 1995 e 1996 a montadora Volkswagen colocou no mercado o que chamou de série única, mas na prática, os modelos do médio de luxo, vinham nas opções 1.8i e 2.0i duas e quatro portas, o Santana 2000i 1995 2 Portas, vinha com aerofólio, brake light, ar condicionado, direção hidráulica e ainda opcional para teto solar.
O mercado brasileiro havia recebido modelos, mais atualizados, Fiat Tempra, Chevrolet Vectra, sem contar os importados, mesmo assim o Volkswagen Santana teve o segundo maior pico de vendas da história entre 1995/1996, com um preço mais acessível, entregando robustez, e confiabilidade, passou a ser uma ótima opção de mercado, para quem queria um carro grande com despesas que coubessem no bolso.
A frota nacional de táxis e locação de modelos de luxo, também contribuíram com o grande número de unidades emplacadas, aproveitando as facilidades oferecidas para profissionais liberais e CNPJ.
Desempenho
O motor AP 2.0 Injetado estava em sua segunda geração, atingindo velocidade final real, de ótimos 185,5 Km/h, um número que alguns esportivos na época não alcançavam;
Na cidade era bastante ágil, com um motor elástico e um câmbio de relações curtas, dava ao carro um ar todo esportivo;
Em curvas de alta mesmo com piso molhado se comportava muito bem, em retas em velocidades de 160 km/h se mantinha estável sem balanços;
O baixo consumo de combustível também era um dos pontos positivos do carro, “ver ficha técnica abaixo”.
O ponto negativo ficava para frente um pouco leve, com um motor potente, qualquer arranque mais forte, o Santana empinava a frente e cantava pneu.
Acabamento Externo
Frente com faróis retangulares, levemente inclinados, embutidos em um mesmo conjunto com as setas;
Grede de ar com frisos na horizontal, pintada na cor doc arro;
Para – choques pintados na cor do carro, com um fino friso metálico;
Faróis de neblina embutidos no para – choque dianteiro;
Maçanetas na cor grafite;
Retrovisores satélites, com controle elétrico interno;
Rodas de liga – leve 185/65 R14;
Friso emborrachado em toda a extensão lateral, com detalhe cromado;
Teto solar;
Aerofólio traseiro com brake light, embutidos na tampa do porta – malas;
Logo “2000i” na tampa do porta – malas;
Lanternas traseiras tricolor, fumê, estilo Sport.
Acabamento interno
Painel segunda geração família Santana, com mostradores simples + relógio analógico;
Volante de 4 raios espumado, estilo executivo;
Rádio AM/FM toca fitas digital;
Acendedor de cigarros;
Cinzeiro embutido no console da alavanca do câmbio;
Acabamento das portas em vinil cinza com forração em tecido aveludado;
Bancos Recaro, em tecido aveludado;
Encosto de cabeça nos bancos dianteiros, com regulagem de altura;
Cinzeiro embutido na parede próximo ao banco traseiro;
Vidros elétricos;
Ajuste interno dos retrovisores elétricos;
Ventilador de três velocidades;
Ar – quente;
Ar – condicionado;
Ajuste da tampa do teto slar, manual basculante;
Assoalho e porta – malas acarpetados.
Ficha Técnica – Santana 2000i 1995 2 Portas
Carroceria sedã;
Porte Médio;
2 portas;
Motor AP 2.0 Segunda geração;
Cilindros 4 em linha;
Longitudinal;
Tuchos Hidráulicos;
Tração dianteira;
Combustível Gasolina;
Injeção multiponto;
Direção Hidráulica;
Câmbio manual de 5 marchas;
Embreagem monodisco a seco;
Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso 1100 kg;
Potência 112 cv;
Potência Máxima 5600 rpm;
De 0 a 100 – 13,2 Segundos;
Velocidade máxima 185,5 km/h;
Consumo Consumo na Cidade 9,2 km/l – Estrada 12,9 km/l;
Porta malas 363 Litros;
Carga útil Não informado;
Tanque de combustível 72 Litros;
Preço atualizado aproximado – R$ 106.721,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Motor Tudo – Santana 2000i 1995
Carros Clássicos Brasil – Volkswagen Santana