Picape D-20 Conquest 1993 Turbo Diesel a série especial com um apelo mais jovem

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Em 1993 toda a família D-20 recebe upgrades significativos, no acabamento, mecânica e segurança, a picape de grande porte Chevrolet, se torna mais eficiente e resistente

Em 1993 ganha faróis com formato trapezoidal, uma nova grade dianteira e um novo painel frontal. Nova direção hidráulica progressiva Servotronic, embreagem com acionamento hidráulico, melhorias na suspensão, novo tanque de combustível plástico com capacidade de 126 litros, novo posicionamento do filtro de ar priorizando a captação do ar externo e reforço no chassis, similar ao do caminhão D-40.

A unidade aqui da matéria, a Picape D-20 Conquest 1993, entregava um visual com cores mais alegres, com um apelo mais jovem, equipado com o motor Maxion S4T 4.0 turbo diesel, direção hidráulica, trio elétrico, rodas de liga-leve 255/75 R15 e opcional para ar-condicionado. Passou a ser um utilitário com status de carro de luxo.

Com status e preço de carro de luxo, uma unidade zero km, não saía da concessionária, por menos de R$ 185.498,00 sem opcionais, em valores atualizados para o primeiro semestre de 2021.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, atendendo as expectativas para um utilitário de grande porte, da década de 1990.

Motor –  Utilizando o motor Chevrolet Maxion S4T 4.0 turbo diesel de 150 cv, era robusto, confiável e com um giro bastante estável em altas rotações.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho, tinham engates precisos e macios, exigindo pouca manutenção.

Retomadas e ultrapassagens – Com carga ou sem carga, era muito seguro e eficiente.

Consumo –  Para um utilitário de médio porte a Diesel fazer em média 9,5 km/l na cidade, era um grande feito para a época, mais detalhes na ficha técnica no final da matéria.

Acabamento Externo

Faróis –  Trapezoidais de lentes planas, e luz de longo alcance embutido na mesma lente;

Setas dianteiras – Embutida no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com na cor grafite;

Retrovisores Externos – Estilo panorâmico com ajuste elétrico;

Frisos – Faixa adesiva em toda a extensão lateral, com o logo Conquest;

Rodas – De de aço 255/75 R16;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “D-20”, na lateral do para-lama dianteiro;

Lanterna Traseira – Tricolor na vertical com luz de ré;

Bagageiro – Não – Picape carroceria de aço e assoalho com forração de madeira;

Teto Solar – Sim;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala de 180°;

Conta – giros – Opcional;

Acabamento do painel – Em vinil;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em tecido plástico;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Vazado para 3 passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Emborrachado;

Porta-malas – Carroceria em aço e assoalho com forração em madeira;

Ficha Técnica – Picape D-20 Conquest 1993

Carroceria – Picape;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor –  4.0 Maxion S4T Turbo Diesel;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Diesel;

Potência – 150 cv;

Peso Torque – 50,1 kg/kgfm;

Cilindrada – 4100 cm³;

Torque máximo – 46,5 kgfm a 1400 rpm;

Potência Máxima – 2600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Injeção Direta;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho – Cód – ZFS 5-42;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 2328 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas;

Comprimento – 4830 mm;

Distância entre – eixos – 2920 mm;

Largura – 1990 mm;

Altura – 1880 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 19,1 Segundos;

Velocidade máxima – 143 km/h;

Consumo: Cidade 9,5 km/l – Estrada 11,2 km/l;

Autonomia: Cidade 1197 km – Estrada 1411 km;

Porta malas – 1846 Litros;

Peso – 2328 kg;

Carga útil – 1110 kg;

Tanque de combustível – 126 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 185.498,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.joi