1974 foi o não de transição da nomenclatura das picapes Chevrolet, as últimas unidades C-14 e C-15, sairão do forno e no mesmo período as primeiras unidades C-10, chegavam as concessionárias
Na prática as mudanças ficaram apenas por conta da nomenclatura, alguns adereços e novos logotipos, o utilitário continuou o mesmo, a Picape C 14 Chevrolet 1974, basicamente ganho apenas um novo nome.
Tanto C-1a, como a C-14, utilizavam a mesma mecânica, o motor 4.3 6 cilindros, entregando uma ótima relação custo benefício, não apenas na zona rural, mas também na área urbana, para empresas que buscavam um utilitário de médio porte.
A unidade aqui da matéria, foi totalmente restaurada. Possui todas as características mecânicas originais, ganhou uma cor alegre que realça ainda um passeio em um dia ensolarado, e foi vistoriada pela FBVA, recebendo a placa preta recentemente.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no início da década de 1960, atendia as expectativas para um utilitário.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet 261 de 151 cv, era robusto, confiável e com um giro bastante estável em altas rotações.
Câmbio – O câmbio manual de três velocidades com alavanca na coluna de direção, tinham engates precisos e macios, mas exigia manutenção preventiva constante na alavanca de trocas de marcha.
Retomadas e ultrapassagens – Sem carga era ágil e eficiente, mas com a carga máxima de peso, era sempre bom ficar atento em ultrapassagens em vias de mão dupla.
Consumo – Para um utilitário de médio porte fazer em média 5 km/l na cidade, era um grande feito para a época, mais detalhes na ficha técnica no final do post.
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Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada;
Setas dianteiras – Posicionadas abaixo dos faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono, cromados;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal, cromada;
Retrovisores Externos – Redondo cromado;
Frisos – Não;
Rodas – De de aço tradicionais dos utilitários Chevrolet, com lindas calotas cromadas;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “C-14 Chevrolet”, na lateral do para-lama dianteiro;
Lanterna Traseira – Em cor única;
Bagageiro – Não – Picape carroceria de aço;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
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Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em aço, na cor da carroceria;
Volante – De dois raios de plástico injetado, com meia lua cromada para acionamento da buzina;
Sistema de som – Opcional – Rádio Chevrolet;
Ventilador – N/D;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – N/D;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em courvin;
Acabamento das portas – Em courvin e detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Emborrachado;
Porta-malas – Carroceria em aço e assoalho com forração em madeira;
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Ficha Técnica – Picape C 14 Chevrolet 1974
Carroceria – Picape;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – 4.3 Cód 261;
Cilindros – 6 em linha;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 151 cv;
Peso Torque – 48,9 kg/kgfm;
Cilindrada – 4278 cm³;
Torque máximo – 32,1 kgfm a 2400 rpm;
Potência Máxima – 3800 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 3 velocidades com alavanca na coluna de direção;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;
Peso – 1570 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas;
Comprimento – 4828 mm;
Distância entre – eixos – 2920 mm;
Largura – 1980 mm;
Altura – 1745 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 25 Segundos;
Velocidade máxima – 130 km/h;
Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 6 km/l;
Autonomia: Cidade 440 km – Estrada 528 km;
Porta malas – 750 Litros;
Carga útil – 750 kg;
Tanque de combustível – 88 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 234.834,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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