Passat GL 1996 o último ano da 4ª geração o Mark 4

O Passat GL 1996, uma das versões básicas importadas para o Brasil. A montadora oferecia 4 configurações, duas com motores 2.0 e opção para câmbio manual e automático, e duas mais completas, com os motores 2.8 VR6. No mesmo ano, as gerações Mark 4 e B5, foram produzidas simultaneamente na Europa.

No segundo semestre de 1996, a Volkswagen continuou com a produção da 4ª geração e iniciou a pré-venda da nova geração o B5, era o chamado pré-facelift, aqui no Brasil não foi diferente. As importações em massa ainda eram do Mark 4, mas as primeiras unidades já com novo upgrade desembarcaram na mesma época.

Para colecionadores e amantes do gigante de luxo alemão, a quarta geração do Passat em 1996, acabou se tornando um grande atrativo por serem as últimas unidades, que durou entre 1993 e 1996.

A versão GL apesar de ser uma das configurações de entrada, oferecia de série os itens que seu irmão pobre, o Volkswagen Santana, só entregava nas versões top de linha; ar condicionado, ar quente, direção hidráulica, airbag frontal, conta-giros, relógio e odômetro digital, vidros, travas e retrovisores com comandos elétricos, desembaçador elétrico do vidro traseiro, vidros verdes e freio ABS a disco nas 4 rodas.

O exemplar da nossa matéria, como já citado, é um Passat GL 1996, na cor Azul Windsor. Equipado com o motor EA827 2.0 de 115 cv torque máximo de 16,9 kgfm a 3200 rpm, câmbio manual, velocidade final real de 195 km/h e aceleração de 0 a 100 em 11,8 segundos. Quanto ao consumo, na cidade fazia uma média de 8,7 km/l e na estrada 12,8 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Retangulares de lentes planas, e luzes de longo alcance embutidas na mesma lente;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto com os faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor do carro;

Faróis de neblina – Embutidos no para – choque dianteiro;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal e o logo VR6;

Retrovisores Externos – Panorâmicos pintados na cor da carroceria, com controle elétrico interno;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro, acompanhando o acabamento dos para-choques;

Rodas – Liga leve 195/60 R14;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Passat” na tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Tricolor luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular e digital;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em tons cinza e grafite;

Volante – Espumado de quatro raios, estilo executivo;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico nas quatro portas;

Sistema de travamento das portas – Elétrico, com travamento central;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em fino tecido aveludado e vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Com cinto de segurança de três pontos e encosto de cabeça, para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Passat GL 1996

Carroceria – VW Sedã;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor –  VW EA827 2.0;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Potência – 115 cv;

Cilindrada – 1984 cm³;

Peso Torque – 76,8 kg/kgfm;

Torque máximo – 16,9 kgfm a 3200 rpm;

Potência Máxima – 5400 rpm;

Tração – Dianteira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 marchas, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio ABS a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco rígido nas rodas traseiras;

Peso – 1298 kg;

Comprimento – 4605 mm;

Distância entre-eixos – 2625 mm;

Largura – 1720 mm;

Altura – 1430 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11,8 Segundos;

Velocidade máxima – 195 km/h;

Consumo: Cidade 8,7 km/l – Estrada 12,8 km/l;

Autonomia: Cidade 609 km – Estrada 896 km;

Porta malas – 495 Litros;

Carga útil – 530 kg;

Tanque de combustível – 70 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 245.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.