fbpx
Pular para o conteúdo

Monza Barcelona 1992 a série especial dos jogos olímpicos de verão

Monza Barcelona
Compartilhe

Monza Barcelona 1992 a série especial dos jogos Olímpicos de verão, a XXV Olimpíada, que foi realizado na Catalunha, Espanha. A Chevrolet no ano anterior havia reposicionado seu médio de luxo para custo intermediário, a família Monza deixava para trás o posto de modelo de alto custo.

A série especial Barcelona 1992, foi montada na carroceria da versão SL, adicionado os adereços do evento esportivo e equipamentos como; rodas de liga leve, lanternas traseira fumê, direção hidráulica, regulagem de altura do volante, conta giros e trava elétrica, ainda oferecia um pacote de opcionais que incluía, ar condicionado e vidros elétricos. Carroceria duas e quatro portas, em cor única o prata, e com duas opções de motores 1.8 EFI e 2.0 EFI.

Com preços reduzidos e mais facilidades para frotistas, em 1991 a montadora emplacou em todas as versões 59030 unidades, mas em 1992 o Monza teve uma queda significativa no número de unidades produzidas, vendeu apenas 54305 veículos, a volta por cima, chegou em 1993 quando emplacou 66664 unidades.

Hoje no mercado dos colecionáveis, o Monza Tubarão faz parte do grupo de maior rotatividade nos pátios de revendedores de carros antigos, mesmo com a procura em alta pelo modelo, o preço ainda não bate o mesmo patamar dos clássicos de alto custo. Um modelo em ótimas condições pode ser encontrado facilmente com preços que oscilam entre R$ 35.000,00 e R$ 45.000,00.

O exemplar da nossa matéria, como já citado é um Monza Barcelona 1992, na carroceria duas portas. Equipado com o motor Chevrolet Família II 2.0 a gasolina de 110 cv, torque máximo de 16,6 kgfm a 3200 rpm, velocidade final real de 168 km/h e aceleração de 0 a 100 em 11,7 segundos. Quanto ao consumo na cidade faz uma média de 8,4 km/l e na estrada 12,8 km/l.

Acabamento Externo

Faróis –  Trapezoidais com luz de longo alcance na mesma lente;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor grafite, com um fino friso metálico;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal;

Retrovisores Externos – Panorâmicos na cor da carroceria, com controle mecânico interno;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro, com adesivo com o logo Barcelona;

Rodas – Liga leve 185/70 R13;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “2.0 E.F.I”, Na tampa do porta–malas;

Lanterna Traseira – Tricolor fumê;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil em tons cinza e grafite;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico Opcional;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico interno;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Com apoio para o braço e encosto de cabeça vazado para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Vazado para quatro passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Monza Barcelona 1992

Carroceria – GM Sedan;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  Chevrolet Família II 2.0;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 110 cv;

Peso Torque – 67,5 kg/kgfm;

Cilindrada – 1998 cm³;

Torque máximo – 16,6 kgfm a 3200 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Injeção Monoponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1120 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4493 mm;

Distância entre-eixos – 2574 mm;

Largura – 1668 mm;

Altura – 1346 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos;

Velocidade máxima – 168 km/h;

Consumo: Cidade 8,4 km/l – Estrada 12,8 km/l;

Autonomia: Cidade 479 km – Estrada 730 km;

Porta malas – 565 Litros;

Carga útil – 475 kg;

Tanque de combustível – 57 Litros;

Valor atualizado Aproximado –  R$ 139.000,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

Monza Barcelona
Monza Barcelona

Carros antigos

Caminhonete D10, a arma da GM para enfrentar o Ford F-1000 Elba carro – Chega ao Brasil o SW da família Uno, que tirou o sono dos SW Compacto VW e GM Fiat Oggi CSS 1.4 1984 conheça o Esportivo da Família 147 Vectra Elegance, em 2009 o médio de luxo da Chevrolet ainda causava frisson Toyota Paseo, conheça o cupê compacto da montadora japonesa Corsa 99, a versão Super do popular mais confortável da década de 1990 Opala 6 caneco, a versão standard de 1979 customizada Saveiro 96, o fim da bem sucedida geração quadrada se aproximava Chrysler Neon 2000, o início do fim, do médio de elite, hoje um raro colecionável Vectra 97, nunca restaurado, a versão CD 16V, com teto solar e câmbio automático

CONTATO Fale Com o Motor Tudo no Facebook.

Carros antigos