Ecosport XLT 2007 o SUV compacto seminovo em sua primeira geração, o modelo nasceu em 2003/04 fez parte da reformulação da montadora no Brasil, sendo o primeiro upgrade até 2007. Neste período a versão de entrada 1.0 foi substituída pela configuração 1.6 Zetec Rocam de 98 cv.
Apenas em 2008 que chegou o primeiro upgrade mais significativo no visual. O que chama a atenção, era a variedade de versões que a montadora disponibilizava em 2007: XL 1.6, XLS 1.6, XLT 1.6, XLS Freestyle 1.6, XLT Freestyle 1.6, XLS 2.0 AT, XLT 2.0 AT, XLT 2.0 câmbio manual e a versão 4WD 2.0 4X4.
As primeiras fornadas entre dezembro de 2003 e novembro de 2004, a montadora conseguiu emplacar 27.237 unidades, um número muito significativo para um país que ainda vivia o auge dos modelos hatchs e sedan compactos 1.0. E o Ford Ecosport acabou figurando entre os SUV’s mais desejados da época.
Hoje no mercado de usados e seminovos, ainda é um dos mais procurados, não faz parte dos modelos de alto custo, uma unidade do ano de 2007, o preço pode oscilar entre R$ 20.000,00 e R$ 35.000,00, entendendo que o veículo está em ótimo estado de conservação, a variação de valores, também ocorre dependendo da configuração e versão.
Mas um exemplar ainda em estado de zero Km, entre os anos de 2004 e 2007, pronto para fazer parte de um acervo de colecionador, o preço pode saltar significativamente, independente da versão e do ano. Segue abaixo a ficha técnica do exemplar da matéria.
Ficha Técnica – Ecosport XLT 2.0 2007
Carroceria – Ford SUV;
Porte – Compacto;
Portas – 4;
Motor – Duratec 2.0 ;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Transversal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 138 cv;
Peso Torque – 69,2 kg/kgfm;
Cilindrada – 1999 cm³;
Torque máximo – 18,35 kgfm a 1250 rpm;
Potência Máxima – 6000 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção multiponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Automatizado de 4 marchas com alavanca no assoalho;
Embreagem – Conversor de torque;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1269 kg;
Suspensão dianteira – Independente McPherson – Mola Helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola Helicoidal;
Comprimento – 4240 mm;
Distância entre-eixos – 2490 mm;
Largura – 1735 mm;
Altura – 1672 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 12,5 Segundos;
Velocidade máxima – 167 km/h;
Consumo: Cidade 9,4 km/l – Estrada 12 km/l;
Autonomia: Cidade 508 km – Estrada 648 km;
Porta malas – 296 litros;
Carga útil – 436 kg;
Tanque de combustível – 54 Litros;
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