O Passat bege com acabamento interno em diferentes tons marrons, era uma das sensações do mercado nacional no final da década de 1970, e início da década de 1980. Mas para levar para casa um acabamento com cores diferenciadas, com certeza você deveria pagar um adicional de opcional.
O ano de 1979, marcou a nova frente do médio da Volkswagen, tendência que já vinha sendo utilizada dedes 1978, com o Dodge Polara e no Corcel II. A montadora alemã entrega o novo upgrade para a linha 1979, e todas as versões da família Passat passam a ser padronizada com o mesmo desenho e sistema de faróis. Ainda no mesmo ano, surgiram as primeiras unidades movidas a álcool.
Em 1979 a hierarquia dentro da família Passat ficou da seguinte maneira
Passat Surf 2 portas, motor BR 1.5;
Passat LS 2, 3 ou 4 portas, motor BR 1.5;
Passat LSE 4 portas, motor BS 1.6;
Passat TS 1.6 2 portas, motor BS 1.6;
A unidade aqui da nossa matéria, é um Volkswagen Passat LS 1979/80, de três portas, com motor BR 1.5 a gasolina, na cor bege Jamaica, com acabamento interno em diferentes tons marrom e bege.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, era o mais eficiente do Brasil, muito equilibrado em curvas de alta, em retas, e em altas velocidades, se mantinha bastante estável.
Motor – Utilizando o motor Volkswagen BR 1.5 de 78 cv, com aceleração de 0 a 100 de 17,8 segundos, era confiável e de manutenção descomplicada.
Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidade, era de engates rápidos e macios, mas a falta da 5ª ainda era um problema, após 80 km/h o carro pedia mais uma marcha.
Retomadas e ultrapassagens – O motor BR 1.5 tinha bom fôlego, era elástico e respondia rápido ao acelerador.
Consumo – Para um motor de 4 cilindros a gasolina de um carro de médio porte, fazer 9 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões para a época.
Acabamento Externo
Faróis – Retangular de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono, cromados, com friso emborrachado;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal na cor grafite, e detalhes cromados;
Retrovisores Externos – Com ajuste manual;
Frisos – Fino friso metálico com detalhes emborrachado, em toda a extensão lateral do carro;
Rodas – Rodas de aço 175/70 R13;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Passat LS” na tampa do porta malas;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil na cor marrom;
Volante – Esportivo estilo GT – Acessório;
Sistema de som – Sim – Marca Volkswagen;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico, junto com os mostradores;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido e courvin;
Acabamento das portas – Em courvin e detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado.
Ficha Técnica – Passat Bege – Versão LS 1.5, 1979/80
Carroceria – Cupê;
Porte – Médio;
Portas – 3;
Motor – BR 1.5;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 78 cv;
Peso Torque – 79,1 kg/kgfm;
Cilindrada – 1471 cm³;
Torque máximo – 11,5 kgfm a 3600 rpm;
Potência Máxima – 6100 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 910 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 4180 mm;
Distância entre-eixos – 2470 mm;
Largura – 1600 mm;
Altura – 1355 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 17,8 Segundos;
Velocidade máxima – 147 km/h;
Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 12 km/l;
Autonomia: Cidade 405 km – Estrada 540 km;
Porta malas – 362 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 45 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 126.570,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
