Passat 1980 versão LS o mais desejado

Quem viveu o final da década de 1970 e início da década de 1980, sabe o respeito que esse modelo conquistou no mercado, leve, ágil, equilibrado e muito confiável.

O Passat 1980 na versão LS, era destinado ao público da classe média, um modelo com um custo alto para a época, tanto nos valores de compra zero km, como nas manutenções preventivas e corretivas.

Em 1980 o Passat LS 1.5, estava entre os nacionais mais caros, dentro dos segmento dos médios e compactos, ficando atrás apenas do Corcel II LDO e do Passat TS.

Outra curiosidade sobre a versão LS, foi que se tornou o carro mais roubado do Brasil entre 1979 e 1980, por ser um carro muito ágil no trânsito, e bastante confiável, era o principal alvo dos ladrões. Consequentemente o valor do seguro, passou a ser um incomodo para os proprietários.

Entre os anos de 1981 e 1982, os modelos mais roubados do Brasil eram, o VW Voyage, VW Passat e Ford Del Rey.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, era o mais eficiente e equilibrado do mercado, seguro em curvas de alta, e muito estável em velocidades acima de 140 km/h.

Motor –  Utilizando o motor BR 1.5 de 78 cv, e pesando apenas 910 kg, era bastante ágil e confiável.

Câmbio –  O câmbio de 4 velocidades de relações curtas era eficiente, macio e deixava o carro divertido de dirigir.

Retomadas e ultrapassagens – Por ser um modelo leve, confiável e bastante aerodinâmico, era seguro e muito eficiente na estrada.

Consumo –  Na versão 1.5 a gasolina, tinha um consumo considerado dentro dos padrões par a época, fazendo 12 km/l na estrada, conforme ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis –  Retangular, de lentes planas.

Setas dianteiras – Embutidas em um mesmo conjunto com os faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – De plástico, com frisos na horizontal na cor grafite;

Retrovisores – De plástico com ajuste manual;

Frisos – Emborrachado com detalhes cromados em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – Rodas de aço, tradicionais da família Passat e BX 185/70 R13;

Maçanetas – Na cor grafite com detalhes cromados;

Logo – “Passat LS” na tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Bicolor, com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Equipamentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – Espumado de dois raios, estilo canoa;

Sistema de som – Rádio toca fitas AM/FM – Opcional;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Não;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico, junto com os mostradores do painel;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil, com detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – Passat 1980 versão LS

Carroceria – Sedã;

Porte – Médio;

Portas – 3;

Motor – BR 1.5;

Cilindros – 4 Em linha;

Posição – Longitudinal;

Peso/Torque – 79,13 kg/kgfm;

Tração – Dianteira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 910 kg;

Comprimento – 4180 mm;

Distância entre-eixos – 2470 mm;

Potência – 78 cv;

Cilindrada – 1471 cm³;

Torque máximo – 11,5 kgfm a 3600 rpm;

Potência Máxima – 6100 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 17,8 Segundos;

Velocidade máxima – 147 km/h;

Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 12 km/l;

Autonomia: Cidade 405 km – Estrada 540 km;

Porta malas – 362 Litros;

Carga útil – Não Informado;

Tanque de combustível – 45 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 95.989,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.