Opala perua, a versão intermediária do Chevrolet Caravan 4 cilindros

Opala perua, assim era chamado o SW do gigante da Chevrolet no ano de seu lançamento em 1975.

A ideia era uma configuração na carroceria 2 portas com duas opções de motores 4 e 6 cilindros, e uma carroceria 4 portas com motor 6 cilindros de série.

Mas o risco em lançar um SW de grande porte de luxo em um país de terceiro mundo, já era bastante significativo.

Mesmo sendo de um segmento diferente das carrocerias cupê e sedan do Opala, era inevitável a concorrência no quintal de casa, naturalmente muitos fãs passaram a optar pela perua.

Sendo assim o modelo só chegou as ruas em 1975, apenas na carroceria 2 portas SW, oferecendo duas opções de motores 4 e 6 cilindros.

Já no meio da década de 1980 ainda eram encontrados alguns anúncios em jornais e em lojas de seminovos e usados utilizando o nome Opala perua em um primeiro plano, e em segundo plano a palavra Caravan.

Como já citado em outras matérias do Motor Tudo, o Chevrolet Caravan nos dois últimos anos, vem ganhando mais notoriedade no mercado dos colecionáveis.

Tanto a procura por um exemplar pronto para fazer parte de um acervo, como o preço que naturalmente acaba subindo.

O exemplar da nossa matéria Opala perua, é um modelo do ano de 1988, versão Comodoro. Equipado com o motor 2.5 a álcool, entregando 88 cv torque máximo de 19,4 kgfm a 2000 rpm.

Velocidade final real de 155 km/l e aceleração de 0 a 100 em 14,7 segundos. Quanto ao consumo na cidade fazia em média 5,3 km/l e na estrada 8,3 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Lentes planas trapezoidais, com luz de longo alcance embutida no mesmo conjunto de lentes;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques – Em lâminas de aço carbono, na cor grafite, com friso emborrachado;

Faróis de neblina – Não – Utiliza luz de longo alcance embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Grade de ar do motor – Cinza, com frisos na horizontal e vertical;

Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste elétrico;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro, com detalhe cromado e o logo “Comodoro SL/E”;

Rodas – De liga leve 195/70 R14;

Maçanetas – Embutidas nas portas;

Logo – “Chevrolet”, na tampa do porta-malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Opcional;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – Espumado de três raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Opala perua – Versão Comodoro – Ano 1988

Carroceria – GM SW;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor –  2.5 Cód 151;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Álcool;

Potência – 88 cv;

Peso Torque – 62,9 kg/kgfm;

Cilindrada – 2471 cm³;

Torque máximo – 19,4 kgfm a 2000 rpm;

Potência Máxima – 4000 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1290 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4812 mm;

Distância entre-eixos – 2667 mm;

Largura – 1766 mm;

Altura – 1391 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 14,7 Segundos;

Velocidade máxima – 155 km/h;

Consumo: Cidade 5,3 km/l – Estrada 8,3 km/l;

Autonomia: Cidade 445 km – Estrada 697 km;

Porta malas – 774 Litros;

Carga útil – 500 kg;

Tanque de combustível – 84 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 407.241,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

Motor Tudo somos todos um só, o maior e melhor conteúdo de carros clássicos do Brasil. Classificados, Notícias, Fichas Técnica, fotos, vídeos de carros antigos e novidades do mercado.