Opala Diplomata SE Collectors 1992 Série especial no ano de despedida

O carro de luxo mais respeitado e conhecido da história da indústria automobilística brasileira, se despediu do mercado em 1992 em grande estilo, e não poderia ser diferente

Com a série especial, Opala Diplomata SE Collectors 1992, o modelo de luxo da Chevrolet deu um show em seu último ano de mercado, nas cores, Vermelho Ciprius, Azul Milos e Preto Memphis, e somente com cambio automático. Foi considerado pelas revistas automotivas da época, como a versão mais silenciosa de toda a história da família Opala, graças a tecnologia do câmbio

O Câmbio automático alemão 4HP22, Foi desenvolvido pela ZF, era o mesmo que equipava a BMW 735i e o Jaguar XJS, com quatro marchas e bloqueio do conversor de torque, melhorando a velocidade final, e diminuindo consideravelmente o nível de ruído do motor, deixando o carro literalmente como o maior navegador silencioso na primeira metade de década de 1990.

O modelo na verdade era um Diplomata SE, adaptado para série especial, com logos internos e externos na cor dourada, o proprietário podia optar por bancos de couro ou tecido, sem pagar adicional de opcional, além de receber um kit com, carteira, relógio, caneta, chaveiro e filme VHS com a história do Opala.

A montadora no mesmo ano produziu outras versões do Opala, não focou apenas na série especial, o Opala Diplomata SE Collectors 1992, teve apenas 100 unidades produzidas, hoje é um doas versões mais raras do Opala disputada por colecionadores.

Desempenho

Equipado com o motor Chevrolet cód 250 4.1S, e com o eficiente câmbio automático 4HP22, o modelo a gasolina ia de 0 a 100 em 11,2 segundos, confiável e robusto;

Na cidade o câmbio automático dava ao motorista conforto, sem preder agilidade no trânsito;

Na estrada em ultrapassagens e retomadas, era muito seguro e rápido, sem solavancos nas trocas sequências de marchas;

A estrutura do Opala sempre teve um peso muito bem dividido, em retas em velocidades acima de 140 KM/h se mantinha estável sem balanços, em curvas de alta mesmo com piso molhado era um carro seguro.

Acabamento Externo

Frente com conjunto de lentes trapezoidais, abrigando farol, luz de longo alcance e setas, no mesmo alinhamento da grade de ar do motor;

Para-Choques envolventes na cor do caro, com friso emborrachado contornando;

Largo friso lateral emborrachado, com o logo “Diplomata SE” dourado.

Rodas de liga leve exclusivas 195/70 R14;

Retrovisores satélites, pintados na cor do carro, com controle interno elétrico;

Lanternas traseiras bicolor, fumê, com extensão de acabamento para placas;

Logo “4.1/S Automatic”, na tampa do porta malas.

Acabamento Interno

Interior preto;

Painel com mostradores de fácil visualização + conta-giros;

Volante estilo executivo espumado de três raios, com o logo dourado “Collectors”;

Acabamento de portas e bancos em couro;

Banco traseiro com apoio de braço;

Encosto de cabeça com regulagem de altura nos bancos dianteiros e traseiros;

Botões de acionamento dos vidros e regulagem dos espelhos no console de marchas;

Rádio toca fitas digital;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro no console da alavanca do câmbio;

Ventilador de quatro velocidades;

Ar – quente;

Ar- condicionado;

Vidros e travas elétricas;

Travamento central das portas;

Controle elétrico dos retrovisores;

Luz de leitura nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro;

Assoalho e porta malas acarpetados.

Ficha Técnica – Opala Diplomata SE Collectors 1992

Carroceria Sedan;

Grande porte;

4 portas;

Motor Chevrolet Cód 250 – 4.1S;

Cilindros 6 em linha;

Tuchos Hidráulicos;

Tração Traseira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção Hidráulica;

Câmbio automático de 4 marchas;

Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e sólido nas rodas traseiras;

Peso 1395 kg;

Potência 121 cv.

De 0 a 100 – 11,2 Segundos;

Velocidade máxima 165 km/h;

Consumo Cidade 6,4 km/l Estrada 9 km/l;

Porta malas 376 Litros;

Carga útil Não informado;

Tanque de combustível 91 Litros.

Valor atualizado Aproximado – R$ 344.520,00;

V Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.