Volkswagen Gol CL CHT 1.6 1993 menos ágil porém mais barato e econômico

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Desde o início da Autolatina, parceria entre VW e Ford, muitos torceram o nariz para o Gol CL CHT 1.6, mas ele trouxe também muitas vantagens

Com um torque mais suave em baixas e médias rotações, que o modelo equipado com motor AP 1.6, o Volkswagen Gol CL CHT 1.6 1993, era uma das versões de entrada da montadora Autolatina, com um painel básico, era o famoso pé de boi da década de 1990.

Por outro lado a versão de entrada 1.6 CHT do Gol, tinha um preço mais atrativo na concessionária que os modelos AP 1.6 e AP 1.8, além de ser mais econômico, principalmente na área urbana, as manutenções preventivas e corretivas, também eram mais baratas e descomplicadas.

O grande problema foi que entre os anos de 1992 e 1993 a versão CHT 1.6 fez tanto sucesso que a montadora subiu o preço deixando os valores muito próximos das versões equipadas com motor AP.

Curiosidade

O Ford Escort L também equipado com o motor CHT 1.6, tinha um desempenho melhor que o VW Gol CHT 1.6, o motivo era que a Autolatina reduziu alguns índices do motor do Gol para se tornar um carro mais econômico e barato.

Desempenho

O motor CHT 1.6 rebatizado de AE, mesmo não sendo tão elástico no gol, era muito confiável, era um modelo onde o proprietário poderia rodar todo o território nacional apenas abastecendo e fazendo as manutenções preventivas, sem riscos de ficar no meio do caminho;

Conseguindo fazer 11,6 km/l na área urbana, tinha uma economia próxima aos modelos 1.0;

A estrutura do Gol Quadrado, mesmo na década de 1990 ainda era uma das mais estáveis do mercado, em curvas de alta se mantinha equilibrado e seguro, mesmo com piso molhado;

O ponto negativo, ficava para o desempenho em altas rotações, o motor passava vibração para a cabine, e o nível de ruído interno se tornava desconfortável após 120 km/h.

Acabamento Externo

Frene de lentes retangulares, mudança realizada em 1991, para atender legislações de outros países no setor de exportação do Gol;

Grade de ar de plástico na cor grafite, com frisos na horizontal;

Para – choques envolventes de plástico na cor cinza;

Friso lateral emborrachado na cinza;

Rodas de aço 165/70 R13, com calotas de alumínio ao centro, exclusivas família BX;

Retrovisores panorâmicos, com ajuste manual;

Maçanetas na cor preto;

Lanternas traseiras tricolor, bonitas e muito eficientes;

Logo “Gol CL” na tampa do porta malas.

Acabamento interno

Painel sem botões satélites, com mostradores básicos;

Volante de plástico injetado de dois raios;

Ventilador de três velocidades;

Rádio toca – Fitas digital VW – opcional;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro;

Acionamento manual basculante;

Acabamento de bancos e portas em tecido plástico;

Encosto de cabeça com regulagem, apenas nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico dos vidros traseiros;

Assoalho e porta-malas acarpetados.

Ficha Técnica – Volkswagen Gol CL CHT 1.6 1993

Carroceria hatch;

Compacto;

Duas portas;

Motor CHT / AE 1.6;

Cilindros 4 em linha;

Tuchos mecânicos;

Tração dianteira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção Simples;

Câmbio manual de 5 marchas;

Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 872 kg;

Potência 76 cv.

De 0 a 100 – 13 Segundos;

Velocidade máxima 155 km/h;

Consumo Cidade 11,5 km/l Estrada 17,1 km/l;

Porta malas 146 Litros;

Carga útil 390,

Tanque de combustível 47 Litros.

Valor atualizado Aproximado – R$ 61.752,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.joi

Motor Tudo – Volkswagen Gol CL CHT 1.6 1993

Carros Clássicos Brasil – Volkswagen Gol Quadrado

2 comentários

  1. Edson Sousa

    Gol CL 1.6 CHT 1992, só vendi pra comprar um Gol bola 1.6 Rolinstone. Com o CHT na reta o ponteiro de velocidade deu 168 kms / hr. Esse motor Ford, fez com que pôs o Rolinstone comprasse veículos Ford desde 1999… são 20 anos e não tive uma manutenção reparativa nos motores da Oval: Escort, Focus de todas gerações, Fiesta baiano 1.0 e 1.6, Ecosporte 1.6 e 2.0 – Meu desejo um Fusion hybidro.

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