Opala 6 caneco, a versão standard de 1979 customizada

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O Opala 6 caneco da nossa matéria, recebeu vida nova no processo de restauração, mas manteve rodas, calotas, bancos e forrações laterais originais. O modelo saiu da linha de montagem em 1979, como versão de entrada Standard de 4 cilindros, sem teto em vinil.

Na restauração o exemplar passou por um processo de customização de muito bom gosto. Recebeu teto em vinil na cor branca com os frisos metálicos, e grade dianteira em aço inox. Também ganhou novo propulsor, o motor 4100 de 6 cilindros com carburador Weber 44, além de direção hidráulica e escapamento dimensionado.

A ideia foi caracterizar o modelo como Comodoro 4100, o objetivo foi alcançado, até conta-giros foi adicionado ao projeto, apenas o volante do Diplomata que ficou um pouco fora do padrão, mas no restante, ficou um carro de muito bom gosto.

A unidade da matéria acabou com a seguinte configuração – Motor de 171 cv, toque máximo de 32,5 kgfm a 2600 rpm, com velocidade final real aproximada de 195 km/h, aceleração de 0 a 100 11 segundos.

Desempenho

Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma boa estabilidade, mas se tratando de um modelo de grande porte ainda com estrutura da década de 1970, com uma suspensão muito macia, era sempre bom ficar atento em curvas de alta.

Motor – Utilizando o motor Chevrolet 4100, conseguia unir confiança, robustez e velocidade final.

Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades, tinha relações longas, deixava o carro confortável para dirigir tanto na estrada quanto na cidade.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor com bom fôlego e um câmbio descomplicado o carro era seguro e eficiente.

Consumo – Para um motor de 6 cilindros de um carro de grande porte, fazer 6 km/l na cidade era uma grande virtude para a época.

Acabamento Externo

Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutido com recuo em uma moldura laranja;

Setas dianteiras – Embutidas nos para – lamas;

Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromadas;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Metálica;

Retrovisores Externos – Cromado, redondos;

Frisos – Metálico em todo o rodapé da extensão lateral do carro;

Rodas – Rodas de aço tradicionais da família Opala, com calotas cônicas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Comodoro”, na lateral do para-lama traseiro;

Lanterna Traseira – Bicolor redonda, dupla na horizontal;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em courvin e aço;

Volante – Do Diplomata da década de 1980;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado ;

Acabamento das portas – Em courvin;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros, embutidos nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Opala 6 caneco – Na configuração original de fábrica – Comodoro

Carroceria – Cupê;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor – 4100 Cód 250-S;

Cilindros – 6 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 171 cv;

Peso Torque – 36,0 kg/kgfm;

Cilindrada – 4093 cm³;

Torque máximo – 32,5 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4800 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação – Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1170 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4671 mm;

Distância entre-eixos – 2667 mm;

Largura – 1758 mm;

Altura – 1359 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos;

Velocidade máxima – 190 km/h;

Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 8 km/l;

Autonomia: Cidade 324 km – Estrada 432 km;

Porta malas – 430 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 54 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 367.301,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.