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Opala 1979, Standard, ganha motor 4100 e adereços da versão De Luxo

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O Opala 1979, Standard, é a versão de entrada do final da década de 1970, equipado de série com motor 2.5 de 4 cilindros, mas passou por um processo de customização, ficou mais luxuoso e nervoso.

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A unidade aqui da matéria ganhou um upgrade de motor no processo de restauração, passou a ser equipado com o motor 4100 de 6 cilindros cód 250, de 140 cv, e sistema de direção hidráulica. No visual também recebeu cara nova, teto Las Vegas, lentes dos faróis de milha, volante esportivo e rodas mais largas.

Na configuração original, na versão standard e motor 2.5 de 4 cilindros, era o modelo de entrada no catálogo da família Opala. Mesmo assim era uma versão de alto custo, uma unidade zero km não saía por menos de R$ 241.990,00, em valores atualizados para o segundo semestre de 2021.

Desempenho – Com o motor 4100

Estabilidade –  O projeto, dava ao carro uma boa estabilidade, mesmo sendo desenvolvido no final da década de 1960, recebeu diversos upgrades no passar dos anos, e ainda era considerado atualizado para a da década de 1970.

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Motor –  Utilizando o motor Chevrolet 4100 cód 250, de 140 cv, era robusto, confiável e com um giro bastante estável em altas rotações. O exemplar aqui da matéria recebeu uma leve customização melhorando o visual.

Câmbio –  O câmbio manual de 4 velocidades, com alavanca no assoalho, tinha engates precisos e macios, e exigia pouca manutenção.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável, mesmo com 5 adultos e porta malas cheio, praticamente não perdia o fôlego.

Consumo –  Para um modelo de grande porte, pesando 1170 kg, fazer em média 5 km/l estava dentro do esperado para a época, mais detalhes na ficha técnica no final da matéria.

Acabamento Externo

Faróis – Redondos de lentes boleadas embutidos com recuo em uma moldura na cor grafite;

Setas dianteiras – Embutidas nos para-lamas;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com com moldura cromada;

Retrovisores Externos – Redondos cromados;

Frisos – Cromado em toda a extensão do rodapé do carro;

Rodas – Tradicionais família Opala, com lindas calotas cromadas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Chevrolet”, no capô;

Lanterna Traseira – Bicolor redondas, dupla, na horizontal;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil marrom;

Volante – Esportivo de três raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Aveludado;

Acabamento das portas – Em courvin e detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – para dois passageiros embutidos nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Opala 1979 – Na configuração com motor 4100 – 250

Carroceria – Cupê;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor –  4100 Cód 250;

Cilindros – 6 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 140 cv;

Peso Torque – 36,0 kg/kgfm;

Cilindrada – 4093 cm³;

Torque máximo – 29 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 4000 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1170 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4671 mm;

Distância entre-eixos – 2667 mm;

Largura – 1758 mm;

Altura – 1359 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 13,5 Segundos;

Velocidade máxima – 174 km/h;

Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 7,5 km/l;

Autonomia: Cidade 270 km – Estrada 405 km;

Porta malas – 430 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 54 Litros;

Valor atualizado Aproximado –  R$ 241.990,00 ;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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