O Opala 1979, Standard, é a versão de entrada do final da década de 1970, equipado de série com motor 2.5 de 4 cilindros, mas passou por um processo de customização, ficou mais luxuoso e nervoso.
A unidade aqui da matéria ganhou um upgrade de motor no processo de restauração, passou a ser equipado com o motor 4100 de 6 cilindros cód 250, de 140 cv, e sistema de direção hidráulica. No visual também recebeu cara nova, teto Las Vegas, lentes dos faróis de milha, volante esportivo e rodas mais largas.
Na configuração original, na versão standard e motor 2.5 de 4 cilindros, era o modelo de entrada no catálogo da família Opala. Mesmo assim era uma versão de alto custo, uma unidade zero km não saía por menos de R$ 241.990,00, em valores atualizados para o segundo semestre de 2021.
Desempenho – Com o motor 4100
Estabilidade – O projeto, dava ao carro uma boa estabilidade, mesmo sendo desenvolvido no final da década de 1960, recebeu diversos upgrades no passar dos anos, e ainda era considerado atualizado para a da década de 1970.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet 4100 cód 250, de 140 cv, era robusto, confiável e com um giro bastante estável em altas rotações. O exemplar aqui da matéria recebeu uma leve customização melhorando o visual.
Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades, com alavanca no assoalho, tinha engates precisos e macios, e exigia pouca manutenção.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável, mesmo com 5 adultos e porta malas cheio, praticamente não perdia o fôlego.
Consumo – Para um modelo de grande porte, pesando 1170 kg, fazer em média 5 km/l estava dentro do esperado para a época, mais detalhes na ficha técnica no final da matéria.
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Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas embutidos com recuo em uma moldura na cor grafite;
Setas dianteiras – Embutidas nos para-lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Com com moldura cromada;
Retrovisores Externos – Redondos cromados;
Frisos – Cromado em toda a extensão do rodapé do carro;
Rodas – Tradicionais família Opala, com lindas calotas cromadas;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Chevrolet”, no capô;
Lanterna Traseira – Bicolor redondas, dupla, na horizontal;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
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Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil marrom;
Volante – Esportivo de três raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Aveludado;
Acabamento das portas – Em courvin e detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – para dois passageiros embutidos nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
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Ficha Técnica – Opala 1979 – Na configuração com motor 4100 – 250
Carroceria – Cupê;
Porte – Grande;
Portas – 2;
Motor – 4100 Cód 250;
Cilindros – 6 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 140 cv;
Peso Torque – 36,0 kg/kgfm;
Cilindrada – 4093 cm³;
Torque máximo – 29 kgfm a 2400 rpm;
Potência Máxima – 4000 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1170 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 4671 mm;
Distância entre-eixos – 2667 mm;
Largura – 1758 mm;
Altura – 1359 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 13,5 Segundos;
Velocidade máxima – 174 km/h;
Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 7,5 km/l;
Autonomia: Cidade 270 km – Estrada 405 km;
Porta malas – 430 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 54 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 241.990,00 ;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.