Omega 6cc nomenclatura errada mas muito procurada na internet

Omega 6cc nomenclatura muito procurada na internet mas está errada, o correto para abreviação da indicação 6 cilindros é, 6 cil, “CC” é a nomenclatura usada para centímetros cúbicos. Exemplo o motor do veículo 3.0 litros ou deslocamento de 2968 centímetros cúbicos, a abreviação seria 2968 cm³ ou 2968 cc.

Popularmente são realizadas nos buscadores Google e Bing centenas de milhares de pesquisas sobre potência ou capacidade de determinados motores, principalmente da família Opala, com a palavra chave “Opala 6cc” se referindo aos motores de 6 cilindros.

A errada nomenclatura 6cc indicando motores de 6 cilindros, vem sendo tão usada de modo errôneo desde o início dos anos 2000, que os buscadores Google e Bing e até as principais redes sociais, passaram a fazer uma relação indireta para que os usuários consigam alcançar a busca desejada. Resumindo a rede mundial de internet, transformou o erro ou a sigla popular 6cc para 6 cilindros em algo não correto porém aceitável.

Mas para a maioria dos mecânicos e profissionais do mundo do automóvel, o erro não passa despercebido, e sempre procuram de uma forma educada, corrigir seus clientes informando que 6cc é medida usada para centímetros cúbicos, e não para litros ou deslocamento.

O exemplar da matéria Omega 6cc, é a configuração CD de 1993, na cor azul oxford. Equipado com o motor C30NE 3.0 de 6 cilindros de 165 cv (G), torque máximo de 23,4 kgfm a 4200 rpm, velocidade final real de 210 km/h e aceleração de 0 a 100 em 10,2 segundos. Quanto ao consumo na cidade fazia uma média de 6,7 km/l e na estrada 9,9 km/l

Acabamento Externo

Faróis – Trapezoidais, com lentes de longo alcance;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor da carroceria, com friso emborrachado;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal, com acabamento cromado;

Retrovisor Externo – Panorâmico com ajuste elétrico interno;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral, com detalhes cromado, acompanhando o acabamento dos para – choques;

Rodas – De liga leve, tradicionais família Omega, 195/65 R15;

Maçanetas – Embutidas na porta na cor da carroceria;

Logo – “CD” na lateral dos para – lamas dianteiros;

Lanterna Traseira – Tricolor fumê;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Sim;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala 180º + Computador de bordo;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil na cor cinza e grafite;

Volante – Espumado de 4 raios estilo executivo;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico nas quatro portas;

Sistema de travamento das portas – Elétrico central;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Com encosto de cabeça vazado e cinto de segurança de três pontos para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para quatro passageiros, vazados;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Omega 6cc – Versão CD 3.0 – Ano 1993

Carroceria – GM Sedã;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor – C30NE 3.0;

Cilindros – 6 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 165 cv;

Peso Torque – 62,1 kg/kgfm;

Cilindrada – 2968 cm³;

Torque máximo – 23,4 kgfm a 4200 rpm;

Potência Máxima – 5800 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – manual de 5 marchas com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio ABS a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;

Peso – 1452 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Independente, braços semi-arrastado – Mola helicoidal;

Comprimento – 4738 mm;

Distância entre-eixos – 2730 mm;

Largura – 1760 mm;

Altura – 1445 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 10,2 Segundos;

Velocidade máxima – 210 km/h;

Consumo: Cidade 6,7 km/l – Estrada 9,9 km/l;

Autonomia: Cidade 503 km – Estrada 743 km;

Porta malas – 520 Litros;

Carga útil – 533 kg;

Tanque de combustível – 75 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 378.000,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.