Monza tubarão 1992, 4 portas, ano em que foi reposicionado para custo intermediário

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Em 1991, chega a nova geração do médio da Chevrolet, ainda um modelo de alto custo, mas não conseguiu o mesmo número de unidades emplacadas da geração quadrada, o motivo foi a chegada dos importados, e modelos mais atualizados produzidos no Brasil.

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O Monza tubarão 1992, passou a ser comercializado como veículo de custo intermediário, um efeito muito parecido com o mercado do Chevrolet Cruze nos dias de hoje. A versão SL/E 2.0 aqui da matéria, com ar-condicionado, direção hidráulica e trio elétrico, saía da concessionária custando R$ 136.825,00, em valores atualizados para o segundo semestre de 2021.

Em 1986 no auge da geração Monza quadrado, a mesma versão zero km, não entraria em sua garagem, por menos de R$ 187.990,00, mas se considerar que na década de 1980 ainda existiam, alguns impostos extras, como o famoso ágio sobre o valor bruto do veículo, a unidade poderia facilmente chegar a R$ 195.000,00.

A unidade aqui da matéria é um Chevrolet Monza Tubarão SL/E 2.0 4 portas 1992.

Desempenho

Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma ótima estabilidade, a Chevrolet incrivelmente conseguia unir, maciez e eficiência em uma mesma suspensão.

O motor – Equipado com o motor Chevrolet 2.0 a gasolina entregava ótimos 110 cv, com torque máximo de 16,6 kgfm a 3200 rpm, era eficiente e confiável. Mas deixou a desejar em velocidade final, apenas 168 km/h.

Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era de engates macios e precisos, em trocas mais rápidas de marcha, se mantinha eficiente.

Retomadas e ultrapassagens – Mesmo sendo um modelo que pesava 1120 kg, era rápido e eficiente com aceleração de 0 a 100 em 11,7 segundos.

Consumo – Para um motor 2.0 com injeção monoponto a gasolina, fazer 8,4 km/l na cidade estava dentro do esperado para a época, mais detalhes na ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis – Trapezoidais com luz de longo alcance na mesma lente;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques – Envolventes na cor grafite, com um fino friso metálico;

Faróis de neblina – Opcional;

Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal;

Retrovisores Externos – Panorâmicos na cor grafite, com controle elétrico interno;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro, com o logo Monza SL/E;

Rodas – 185/70 R13;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “2.0 E.F.I”, Na tampa do porta–malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil em tons grafite;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Com apoio para o braço e encosto de cabeça vazado para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Vazado para quatro passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Monza tubarão 1992, 2.0 a gasolina

Carroceria – Sedã;

Porte – Médio;

Portas – 4;

Motor – Chevrolet Família II 2.0;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 110 cv;

Peso Torque – 67,5 kg/kgfm;

Cilindrada – 1998 cm³;

Torque máximo – 16,6 kgfm a 3200 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação – Injeção Monoponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1120 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4493 mm;

Distância entre-eixos – 2574 mm;

Largura – 1668 mm;

Altura – 1346 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos;

Velocidade máxima – 168 km/h;

Consumo: Cidade 8,4 km/l – Estrada 12,8 km/l;

Autonomia: Cidade 479 km – Estrada 730 km;

Porta malas – 565 Litros;

Carga útil – 475 kg;

Tanque de combustível – 57 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 136.825,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.