Monza Classic Tubarão X Versailles Ghia Escolha o Seu

Carros dos anos 90 Chevrolet Monza Comparativos Ford Ford Versailles Monza Tubarão

Dois modelos que marcaram uma época, durante a década de 1990, dois médios d eluxo, muito eficientes, seguros e confiáveis, ambos com um acabamento interno impecável

No comparativo abaixo, ambos equipados com motores 2.0 e Injeção eletrônica Multiponto

Desempenho – Monza Classic SE Tubarão

A versão do Monza Classic SE 2.0 com injeção eletrônica multiponto, era eficiente e rápida, o motor ChevroletFamília II 2.0, entregava ótimos 116 CV, atingindo velocidade final real de 171 KM/h e indo de 0 a 100 em 10,9 Segundos.

O câmbio automático, era eficiente, e dava ao carro um ar executivo.

A tecnologia utilizada na suspensão, sem a menor sombra de dúvida era a mais avançada do mercado brasileiro, a Chevrolet conseguia unir em uma mesma suspensão, macies e eficiência, deixando o carro ao mesmo tempo muito confortável e estável;

Mesmo já considerado com uma estrutura não atualizada para a época, o tubarão, era um dos modelos nacionais mais confortável para dirigir.

Desempenho – Ford Versailles Ghia

Equipado com o motor VW AP 2.0 segunda geração, com Injeção multiponto, era estável em altas rotações, robusto e confiável;

Na cidade era ágil, indo de 0 a 100 em 12 segundos, um bom número para um modelo de 1175 KG;

Na estrada era seguro em ultrapassagens, ótimo em retomadas e em velocidades acima de 140 KM/h, não passava vibração para a cabine;

Em curvas de alta, mesmo com piso molhado, desempenhava bem seu papel;

Mas trazia em seu DNA o problema da segunda geração da família VW Santana, com a frente muito leve, em arrancadas um pouco mais forte, a frente empinava e cantava pneu facilmente;

Acabamento Externo – Monza Classic SE Tubarão

Frente com faróis chanfrados com lente unica, faróis + luz de longo alcance;

Grade de ar do motor, pintada na cor do carro;

Para-choques envolventes bicolor, preto, e na cor do carro, com faróis de neblina embutido;

Rodas de liga-leve 185/65 R14;

Retrovisores panorâmicos pintados na cor do carro, com controle interno elétrico;

Friso lateral emborrachado em toda a extensão do carro, com o logo “Monza Classic SE”;

Lanternas traseiras com lente fumê, bonitas e de ótima sinalização;

Logo na tampa do porta malas Monza 2.0 E.F.I;

Acabamento Externo – Ford Versailles Ghia

Frente com faróis chanfrados, embutidos em um mesmo conjunto com as setas;

Para- Choques envolventes, bicolor, preto e na cor do carro;

Faróis de neblina embutidos no para – choque;

Grade de ar discreta, com apenas um vão de entrada;

Retrovisores panorâmicos, com controle elétrico interno;

Friso lateral emborracho em toda a extensão lateral do carro;

Maçanetas preto e cromado:

Rodas de liga – leve 195/60 R14;

Lanterna traseira tricolor, com moldura envolvendo a placa;

Logo “Versailles 2.0i Ghia” na tampa do porta – malas;

Acabamento Interno – Monza Classic SE Tubarão

Painel digital, moderno e de fácil visualização;

Volante de quatro raios estilo anatômico, com regulagem de altura;

Rádio toca – fitas digital Chevrolet;

Relógio digital;

Travamento central das portas;

Vidros elétricos;

Travas elétricas;

Retrovisores com ajuste elétrico;

Ar – condicionado;

Ar – quente;

Acabamento de bancos e portas em tecido aveludado, e opcional para couro;

Apoio de braço para o banco traseiro.

Encosto de cabeça vazado, nos bancos dianteiros e traseiros;

Luz de leitura nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico no vidro traseiro;

Assoalho e porta – malas acarpetados.

Acabamento Interno – Ford Versailles Ghia

Painel moderno e eficiente, com conta – giros;

Volante anatômico de dois raios;

Rádio digital AM/FM;

Acabamento de bancos e portas em tecido aveludado, estilo família Del Rey;

Bancos dianteiros com regulagem lombar;

Encosto de cabeça para 4 pessoas;

Vidros e travas elétricas;

Ajuste dos retrovisores, elétrico;

Ventilador de três velocidades;

Ar – quente;

Ar – condicionado;

Assoalho e porta malas acarpetados;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro;

Break light;

Ficha Técnica – Monza Classic SE Tubarão

Carroceria sedã;

Porte médio;

2 portas;

Motor GM Família II 2.0;

Cilindros 4 em linha;

Transversal;

Tuchos hidráulicos;

Tração dianteira;

Combustível Gasolina;

Injeção Multiponto;

Direção Hidráulica;

Câmbio automático;

Acoplamento Conversor de torque;

Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 1129 KG;

Potência 116 CV;

17,8 kgfm a 3200 rpm;

Potência Máxima 5400 RPM.

De 0 a 100 – 10,9 Segundos;

Velocidade máxima 171 KM/h;

Consumo na Cidade 7,9 KM/L – Estrada 13,4 KM/L;

Autonomia: Cidade 7,9 KM/L e Estrada 13,4 KM/L;

Porta malas 656 Litros;

Carga útil 475;

Tanque de combustível 57 Litros;

Ficha Técnica – Ford Versailles Ghia

Carroceria sedã;

Porte Médio;

2 portas;

Motor AP 2.0i Segunda geração

Cilindros 4 em linha;

Longitudinal;

Tuchos Hidráulicos;

Tração dianteira;

Combustível Gasolina;

Injeção Multiponto;

Direção Hidráulica;

Câmbio manual de 5 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 1175 KG;

Potência 112 CV;

17,6 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima 5600 RPM;

De 0 a 100 – 12 Segundos;

Velocidade máxima 188 KM/h;

Consumo Consumo na Cidade 8,6 KM/L – Estrada 12,4 KM/L;

Autonomia: Cidade 619,2 Km – Estrada 892,8 KM

Porta malas 363 Litros;

Carga útil 440;

Tanque de combustível 72 Litros;

Motor Tudo – Monza Classic SE X Ford Versailles Ghia

Carros Clássicos Brasil – Comparativos

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