Dois modelos que marcaram uma época, durante a década de 1990, dois médios de luxo, muito eficientes, seguros e confiáveis, ambos com um acabamento interno impecável, no comparativo abaixo, Monza Classic Tubarão X Versailles Ghia são equipados com motores 2.0 e Injeção eletrônica Multiponto
Desempenho – Monza Classic SE Tubarão
A versão do Monza Classic SE 2.0 com injeção eletrônica multiponto, era eficiente e rápida, o motor Chevrolet Família II 2.0, entregava ótimos 116 cv, atingindo velocidade final real de 171 km/h e indo de 0 a 100 em 10,9 Segundos.
O câmbio automático, era eficiente, e dava ao carro um ar executivo.
A tecnologia utilizada na suspensão, sem a menor sombra de dúvida era a mais avançada do mercado brasileiro, a Chevrolet conseguia unir em uma mesma suspensão, macies e eficiência, deixando o carro ao mesmo tempo muito confortável e estável;
Mesmo já considerado com uma estrutura não atualizada para a época, o tubarão, era um dos modelos nacionais mais confortável para dirigir.
Desempenho – Ford Versailles Ghia
Equipado com o motor VW AP 2.0 segunda geração, com Injeção multiponto, era estável em altas rotações, robusto e confiável;
Na cidade era ágil, indo de 0 a 100 em 12 segundos, um bom número para um modelo de 1175 kg;
Na estrada era seguro em ultrapassagens, ótimo em retomadas e em velocidades acima de 140 KM/h, não passava vibração para a cabine;
Em curvas de alta, mesmo com piso molhado, desempenhava bem seu papel;
Mas trazia em seu DNA o problema da segunda geração da família VW Santana, com a frente muito leve, em arrancadas um pouco mais forte, a frente empinava e cantava pneu facilmente;
Acabamento Externo – Monza Classic SE Tubarão
Frente com faróis chanfrados com lente unica, faróis + luz de longo alcance;
Grade de ar do motor, pintada na cor do carro;
Para-choques envolventes bicolor, preto, e na cor do carro, com faróis de neblina embutido;
Rodas de liga-leve 185/65 R14;
Retrovisores panorâmicos pintados na cor do carro, com controle interno elétrico;
Friso lateral emborrachado em toda a extensão do carro, com o logo “Monza Classic SE”;
Lanternas traseiras com lente fumê, bonitas e de ótima sinalização;
Logo na tampa do porta malas Monza 2.0 E.F.I;
Acabamento Externo – Ford Versailles Ghia
Frente com faróis chanfrados, embutidos em um mesmo conjunto com as setas;
Para- Choques envolventes, bicolor, preto e na cor do carro;
Faróis de neblina embutidos no para – choque;
Grade de ar discreta, com apenas um vão de entrada;
Retrovisores panorâmicos, com controle elétrico interno;
Friso lateral emborracho em toda a extensão lateral do carro;
Maçanetas preto e cromado:
Rodas de liga – leve 195/60 R14;
Lanterna traseira tricolor, com moldura envolvendo a placa;
Logo “Versailles 2.0i Ghia” na tampa do porta – malas;
Acabamento Interno – Monza Classic SE Tubarão
Painel digital, moderno e de fácil visualização;
Volante de quatro raios estilo anatômico, com regulagem de altura;
Rádio toca – fitas digital Chevrolet;
Relógio digital;
Travamento central das portas;
Vidros elétricos;
Travas elétricas;
Retrovisores com ajuste elétrico;
Ar – condicionado;
Ar – quente;
Acabamento de bancos e portas em tecido aveludado, e opcional para couro;
Apoio de braço para o banco traseiro.
Encosto de cabeça vazado, nos bancos dianteiros e traseiros;
Luz de leitura nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico no vidro traseiro;
Assoalho e porta – malas acarpetados.
Acabamento Interno – Ford Versailles Ghia
Painel moderno e eficiente, com conta – giros;
Volante anatômico de dois raios;
Rádio digital AM/FM;
Acabamento de bancos e portas em tecido aveludado, estilo família Del Rey;
Bancos dianteiros com regulagem lombar;
Encosto de cabeça para 4 pessoas;
Vidros e travas elétricas;
Ajuste dos retrovisores, elétrico;
Ventilador de três velocidades;
Ar – quente;
Ar – condicionado;
Assoalho e porta malas acarpetados;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro;
Break light;
Ficha Técnica – Monza Classic SE Tubarão
Carroceria sedã;
Porte médio;
2 portas;
Motor GM Família II 2.0;
Cilindros 4 em linha;
Transversal;
Tuchos hidráulicos;
Tração dianteira;
Combustível Gasolina;
Injeção Multiponto;
Direção Hidráulica;
Câmbio automático;
Acoplamento Conversor de torque;
Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso 1129 kg;
Potência 116 cv;
17,8 kgfm a 3200 rpm;
Potência Máxima 5400 rpm.
De 0 a 100 – 10,9 Segundos;
Velocidade máxima 171 km/h;
Consumo na Cidade 7,9 km/l – Estrada 13,4 km/l;
Autonomia: Cidade 7,9 km/l e Estrada 13,4 km/l;
Porta malas 656 Litros;
Carga útil 475;
Tanque de combustível 57 Litros;
Ficha Técnica – Ford Versailles Ghia
Carroceria sedã;
Porte Médio;
2 portas;
Motor AP 2.0i Segunda geração
Cilindros 4 em linha;
Longitudinal;
Tuchos Hidráulicos;
Tração dianteira;
Combustível Gasolina;
Injeção Multiponto;
Direção Hidráulica;
Câmbio manual de 5 marchas;
Embreagem monodisco a seco;
Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso 1175 KG;
Potência 112 CV;
17,6 kgfm a 3000 rpm;
Potência Máxima 5600 rpm;
De 0 a 100 – 12 Segundos;
Velocidade máxima 188 km/h;
Consumo Consumo na Cidade 8,6 km/l – Estrada 12,4 km/l;
Autonomia: Cidade 619,2 Km – Estrada 892,8 km
Porta malas 363 Litros;
Carga útil 440;
Tanque de combustível 72 Litros;
Motor Tudo – Monza Classic SE X Ford Versailles Ghia
Carros Clássicos Brasil – Comparativos
