Monza Sedã na segunda metade dos ano 1980 havia ganho mais luxo e conforto com a série Classic SE 2.0 1989. O sedã de médio porte de maior sucesso entre os anos 1984 e 1986 O Chevrolet Monza, havia perdido força na segunda metade dos anos 80 com a chegada da nova linha Santana e Del Rey com os novos motores AP 1.8S e 2.0.
Com a chegada dos nova geração dos motores AP 1.8S e 2.0 e o novo visual da linha Santana, o Monza perdeu forças a partir de 1987, sendo assim a montadora americana lançou a série especial Classic, que no final de 1986 quando foi apresentada no salão do carro em SP, tinha o seguinte slogan ” Classic o Monza para poucos”.
Na verdade seria uma série especial limitada, mas fez tanto sucesso que a montadora resolver transformar em carro de linha, outras séries Classic se sucederam como a Classic SE 500 EFi homenageando o piloto Emerson Fittipaldi pela vitória nas 500 milhas de Indianapolis.
Desempenho.
Basicamente o mesmo desempenho da versão SL/E 2.0, oficialmente com 99 cv de força, mas na prática 110 cv, a Chevrolet também usava a mesma estratégia da VW para fugir dos impostos abusivos do nosso governo desequilibrado, e colocar o carro no mercado com um valor mais em conta, anunciava uma potência menor, mas na prática era outra.
Um verdadeiro estradeiro, auxiliado pela direção hidráulica e ar-condicionado de série.
Acabamento Externo.
Rodas de liga-leve exclusivas do Monza Classic.
Retrovisores panorâmicos, controle interno elétrico.
Friso lateral emborrachado com o logo Classic SE.
Grade dianteira na cor do carro.
Farol de neblina embutido abaixo do para-choque dianteiro.
Lanterna traseira riscadas e alongadas dando um visual mais executivo ao carro.
Saída do escapamento cromada.
Acabamento Interno.
Nas versões Classic SE bancos e acabamento das portas em tecido aveludado, na versão Classi SEi 500 acabamento em couro.
Volante espumado, com acabamento em couro.
Encosto de cabeça com regulagem nos bancos dianteiros e traseiros.
Vidros e travas elétricas.
Painel completo e de ótima visualização, com mostradores de nível de combustível, econometro, voltímetro, temperatura do motor, e conta-giros.
Luz de sinalização no rodapé das portas.
Ficha Técnica.
Motor Chevrolet Família 2 – 2.0.
990 CV de força oficialmente na prática 110 CV.
Peso 1100 KG.
De 0 a 100 em 11 segundos.
Velocidade máxima 170 Km/h
Consumo Cidade 8,0 KM/L Estrada 12 KM/L.
Valor atualizado aproximado R$ 197.000,00.
Motor Tudo – Chevrolet Monza Classic SE 2.0 1989.
Carros dos anos 80 – Carros Clássicos brasileiros.
O Monza Classic SE 89 é um carro mais que perfeito é sensacional , este Chevrolet GM é top top .