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Monza branco, o tubarão 4 portas, foi o preferido dos taxistas na década de 1990

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O Monza branco da nossa matéria, é do ano de 1995, mas desde seu lançamento em 1991, foi um dos preferidos dos taxistas, ao lado do VW Santana. O motivo, era que o sedan médio da GM já havia sido reposicionado pela montadora como modelo de custo intermediário, mesmo antes da chegada do GM Vectra.

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Com isso, o preço das manutenções preventivas e corretivas ficaram mais acessíveis. Outro fator, era que as versões a gasolina, eram consideradas econômicos para um médio da década de 1990, com injeção monoponto, fazia em média 8 km/l na cidade.

O espaço interno, aliado a um generoso porta-malas de 565 litros, eram outra vantagem para os frotistas. Mas sem dúvida os dois principais fatores que fizeram o Monza branco ser o rei dos táxis, foram as vantagens oferecida na hora da compra pela montadora e a robustez do carro, que aguentava rodar diariamente exigindo basicamente apenas as manutenções preventivas.

A unidade da nossa matéria é um Chevrolet Monza Tubarão 4 portas na versão GLS 2.0 do ano de 1995, com injeção monoponto. Entregando 110 cv de força, torque máximo de 16,6 kgfm a 3200 rpm, velocidade final real de 172 km/h e aceleração de 0 a 100 em 11,7 segundos. Quanto ao consumo na cidade fazia 8 km/l e na estrada 12,8 km/l.

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Acabamento Externo

Faróis –  Trapezoidais com luz de longo alcance na mesma lente;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes nas cores grafite da carroceria;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal;

Retrovisores Externos – Panorâmicos, com controle elétrico interno;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – 185/64 R14;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “2.0 E.F.I”, Na porta dianteira;

Lanterna Traseira – Tricolor fumê com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil em tons grafite;

Volante – Espumado de quatro raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;

Sistema de travamento das portas – Elétrico central;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Com apoio para o braço e encosto de cabeça vazado e cinto de segurança de três pontos para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Vazado para quatro passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Monza branco – Na versão GLS de 1995

Carroceria – Sedã;

Porte – Médio;

Portas – 4;

Motor –  GM Família II 2.0;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 110 cv;

Peso Torque – 66,6 kg/kgfm;

Cilindrada – 1998 cm³;

Torque máximo – 16,6 kgfm a 3200 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Injeção Monoponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1105 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4493 mm;

Distância entre-eixos – 2574 mm;

Largura – 1668 mm;

Altura – 1346 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos;

Velocidade máxima – 172 km/h;

Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12,8 km/l;

Autonomia: Cidade 456 km – Estrada 730 km;

Porta malas – 565 Litros;

Carga útil – 475 kg;

Tanque de combustível – 57 Litros;

Valor atualizado Aproximado –  R$ 125.380,00 – Preço pessoa física;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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