Mercedes Benz S500 sedã 1995 o verdadeiro sinônimo de carro completo

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Mercedes Benz S500 sedã 1995, o gigante de luxo da montadora alemã, que atingia fácil, 250 km/h de velocidade final, com muita segurança, e recheado de equipamentos de luxo

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Sem dúvida, um dos melhores exemplos de carro completo, da história da indústria automobilística mundial, um importado que deu as caras por aqui, na década de 1990, e que estava, apenas ao alcance de pouquíssimos brasileiros.

Um genuíno V8 em sua essência, mesmo pesando 1960 kg, ia de 0 a 100 em 7,3 segundos. A velocidade de cruzeiro era outro ponto impressionante no modelo, se mantinha por longos períodos em velocidades acima de 200 km/h, sem oscilações do motor ou balanços repentinos da carroceria.

O conjunto de equipamentos disponíveis de série, em 1995, aqui no Brasil, era algo simplesmente fantástico; bancos em couro com ajuste elétrico com memória, dois airbags, ar – condicionado digital de duas zonas, computador de bordo, acabamento em couro e madeira, ajuste elétrico de altura e densidade dos faróis. O painel oferecia tantos botões e opções, que mais parecia uma espaçonave.

Como citado no início da matéria, o Mercedes Benz S500 sedã 1995, era um modelo ao alcance de poucos, com um preço inicial da unidade zero km de, R$ 832.456,00, em valores atualizados para o primeiro semestre de 2022. O preço só ficava abaixo do modelo 6.0 V12, que beirava em valore atualizados, R$ 900.000,00.

Desempenho

Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma ótima estabilidade, a Mercedes-Benz incrivelmente conseguia unir, maciez e eficiência, em uma mesma suspensão.

O motor – Equipado com o motor Cód 119.970 5.0 de V8, com 32 válvulas e 320 cv, era eficiente e confiável. Com uma ótima velocidade final de 250 km/h.

Câmbio – O câmbio automático de 4 velocidades, trazia uma nova tecnologia para o Brasil, sem trancos nas trocas, e exigindo pouca manutenção.

Retomadas e ultrapassagens – Mesmo sendo um modelo que pesava 1960 kg, era rápido e eficiente com aceleração de 0 a 100 em 7,3 segundos.

Consumo – Para um motor 5.0 V8, com 32 Válvulas e injeção multiponto, fazer 5,3 km/l na cidade, estava dentro do esperado para a época, mais detalhes na ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis – Quadrados chanfrados nas extremidades, de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques – Envolventes, na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Sim, e luz de longo alcance embutidos na mesma lente dos faróis;

Grade de ar do motor – Cromada, tradicional Mercedes-Benz sedã;

Retrovisores Externos – Panorâmicos na cor da carroceria, com controle elétrico interno;

Frisos – Largo friso lateral, na cor da carroceria;

Rodas – de liga leve 235/60 R16;

Maçanetas – Na cor da carroceria;

Logo – “S500”, Na tampa do porta–malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Sim;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em couro e madeira;

Volante – Espumado de quatro raios raios, com acabamento em couro costurado a mão;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Digital de 2 zonas;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;

Sistema de travamento das portas – Elétrico central;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em couro, com ajuste elétrico e memória;

Acabamento das portas – Em couro e madeira;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Com apoio para o braço, encosto de cabeça cinto de segurança de três pontos, para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Mercedes Benz S500 sedã 1995

Carroceria – Sedã;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor – Cód 119.970 5.0;

Cilindros – 8 em V;

Válvulas por cilindro – 4;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 320 cv;

Peso Torque – N/D kg/kgfm;

Cilindrada – 4973 cm³;

Torque máximo – 47 kgfm a 3900 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação – Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Automático de 4 marchas com alavanca no assoalho;

Embreagem – Conversor de torque;

Freios – Freio ABS, a disco ventilado nas 4 rodas;

Peso – 1960 kg;

Suspensão dianteira – Independente, double wishbones. coil springs. anti-roll bar;

Suspensão traseira – Multilink. coil springs. anti-roll bar;

Comprimento – 5213 mm;

Distância entre-eixos – 3040 mm;

Largura – 1890 mm;

Altura – 1485 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 7,3 Segundos;

Velocidade máxima – 250 km/h;

Consumo: Cidade 5,3 km/l – Estrada 8,1 km/l;

Autonomia: Cidade N/D km – Estrada N/D km;

Porta malas – 525 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 100 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 532.456,00 ;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.