Macan Porsche 2018 a versão S, um seminovo literalmente de Elite

Macan Porsche 2018 a versão S de 340 cv, e velocidade final real de 254 km/h um seminovo de elite, que ainda embala muitos sonhos. Nasceu em 2010 e chegou as ruas em 2011, a importação oficial começou em 2013, mas entre 2011 e 2012 unidades foram importadas de maneira independente.

Hoje no mercados dos seminovos e usados, é uma das principais atrações. Em um segmento onde carros de elite de alto custo ganharam um público bastante fiel, e que vem crescendo ano a ano, tanto para compradores como para revendedores, se tornou um grande negócio.

Como já citado em outras matérias do Motor Tudo, o principal público desse mercado são, profissionais liberais, micro empresários bem sucedidos, que não podem pagar por uma unidade zero km com o preço médio de R$ 650.000,00, mas conseguem alcançar um seminovo que custa em média R$ 450.000,00 e ainda bancar as despesas mensais de seu brinquedo.

Mas o grande segredo para investir em um seminovo de alto custo, está na conservação e originalidade do exemplar, uma unidade como a da matéria integra e muito próximo ou com 100% de originalidade, pode se tornar em poucos anos um clássico bastante valorizado, assim ao invés de perder dinheiro na hora da revenda, o retorno pode ser mais gratificante do que o esperado.

O modelo da matéria Macan Porsche 2018 é a versão S. Equipado com o motor 3.0 V6 Turbocompressor (G) de 24 Válvulas, entregando 340 cv, com torque máximo de 46,9 a 1450 rpm, velocidade final real de 254 km/h e aceleração de 0 a 100 em 5,2 km/l. Quanto ao consumo na cidade faz uma média de 6,2 km/l e na estrada 7,9 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – De xenônio com refletores duplos e luzes de condução diurna;

Setas dianteiras – Embutidas no conjunto do farol – repetidores de setas na lateral dos para-lamas;

Para – choques –  Envolventes na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Sim, e luz de longo alcance, embutidas no mesmo conjunto de lentes do farol;

Grade de ar do motor – Entrada de ar mesma moldura dos para-choques;

Retrovisores Externos – Panorâmicos, acompanhando as linhas do carro e repetidores de setas;

Frisos – Não;

Rodas – Dianteiras – 245/35 R20 – Rodas traseiras – 295/30 R20;

Maçanetas – Na cor da carroceria;

Logo – “Macan_S”, Na tampa traseira;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Sim;

Teto Solar – Sim;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular, e digital + computador de bordo;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em couro e detalhes cromados;

Volante – Com borboletas para Troca de Marcha;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Automático de duas zonas;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Sim;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;

Sistema de travamento das portas – Elétrico central;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;

Acabamento dos bancos – Em couro;

Acabamento das portas – Em couro e vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Com encosto de cabeça e cinto de segurança de três pontos para todos os passageiros;

Encosto de cabeça – Para todos os passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Macan Porsche 2018 a versão S

Carroceria – Porsche SUV;

Porte – Compacto;

Portas – 4;

Motor –  3.0 Turbocompressor;

Cilindros – 6 em V;

Válvulas por cilindro – 4;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 340 cv;

Peso Torque – 39,8 kg/kgfm;

Cilindrada – 2997 cm³;

Torque máximo – 46,9 kgfm a 1450 rpm;

Potência Máxima – 5500 rpm;

Controle de tração – Sim;

Controle de estabilidade – Sim;

Tração – Integral sob demanda;

Alimentação – Injeção Direta;

Direção – Eletro-Hidraúlica;

Câmbio – Automatizado – PDk de 7 Velocidades;

Embreagem – Dupla banhada a óleo;

Freios – ABS + EBD + EBA a disco ventilado nas 4 rodas;

Peso – 1865 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola pneumática;

Suspensão traseira – Independente, braços sobrepostos – Mola pneumática;

Comprimento – 4681 mm;

Distância entre-eixos – 2807 mm;

Largura – 1923 mm;

Altura – 1624 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 5,2 Segundos;

Velocidade máxima – 254 km/h;

Consumo: Cidade 6,2 km/l – Estrada 7,9 km/l;

Autonomia: Cidade 403 km – Estrada 514 km;

Porta malas – 500 Litros;

Carga útil – 685 kg;

Tanque de combustível – 65 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 650.000,00 – Nas versões intermediárias;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.