kombi baú, elegantemente durante a década de 1970, vendia sorvetes Yopa

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O VW kombi baú da nossa matéria, é o modelo picape de 1972, a famosa cabrita, que elegantemente serviu de transporte para sorvetes Yopa. Durante as décadas de 1960 e 1970, vender sorvete de porta em porta era uma tendência, como hoje os vendedores de ovos e cloro, mas existiam algumas diferenças.

Os vendedores de sorvetes usavam veículos utilitários, em uma época em que a gasolina ainda tinha um preço tolerável, hoje os vendedores de sorvetes de porta em porta, utilizam carrinhos impulsionados a mão.

Mas a grande maioria dos utilitários kombi baú, usados no transporte de sorvetes e doces, eram para entregas em estabelecimentos comerciais no atacado, como bares, pequenas lanchonetes, bombonieres e pequenos mercados. Quem não se lembra dos caminhões e picapes baú, das marcas de doces e sorvetes entre as décadas de 1960 e 1980, Bela Vista, Neusa, Kids, Kibon e Yopa.

Hoje muitos restauradores e colecionadores mantém viva a história, trazendo de volta a vida exemplares com o da matéria, que nos faz viajar no tempo. Mas pelo fato de ser um Kombi Corujinha da década de 1970, é um colecionável de custo intermediário para alto custo, com europeus de olho em nosso mercado, o preço pode variar entre R$ 1.00.000,00 e R$ 300.000,00, conforme a originalidade, ou em um bom dia de lances, em um leilão de veículos clássicos.

A unidade da nossa matéria é um VW kombi baú, equipado com o motor 1500 de 52 cv, torque máximo de 9,1 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 109 km/h e aceleração de 0 a 100 em 46 segundos “Sem o Bau”. Quanto ao consumo na cidade fazia em média 5 km/l e na estrada 6,6 km/l.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada.

Setas dianteiras – Embutidas e posicionadas acima dos faróis;

Para – choques –  Em aço carbono na cor branca, estilo cabide;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Entrada de ar forçado, pela lateral traseira;

Retrovisor Externo – Redondo com haste metálico;

Frisos – Não;

Rodas – De aço tradicionais família Kombi, com calotas cônicas, na cor branca;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “1500” na tampa do motor;

Lanterna Traseira – Bicolor;

Bagageiro – Opção para carroceria de aço, madeira ou baú;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em metal na cor da carroceria;

Volante – De plástico injetado de dois raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Não;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Não;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – N/D;

Cinzeiro – N/D;

Acionamento dos vidros – Manual de trilho;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em vinil;

Acabamento das portas – Em madeira courvin;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Não;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Emborrachado;

Porta-malas – Em aço, abaixo do assoalho;

Ficha Técnica – kombi baú – Ano 1972

Carroceria – VW Chassi/Baú;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor – VW 1500 Boxer;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Peso Torque – 123,08 kg/kgfm;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Tambor nas quatro rodas;

Peso – 1100 kg – Sem carroceria;

Comprimento – 4300 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Potência – 52 cv;

Cilindrada – 1493 cm³;

Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4200 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 46 Segundos;

Velocidade máxima – 109 km/h;

Consumo: Cidade 5 KM/L – Estrada 6,6 km/l;

Autonomia: Cidade 215 km – Estrada 283,8 km;

Porta malas – 1974 Litros;

Carga útil – 970 kg;

Tanque de combustível – 43 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 119.119,00 Sem o Baú.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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