As vendas no Brasil iniciaram em 1950, os modelos desembarcavam da Alemanha importados pela Brastemp, só em 1957 começou a produção em terras brasilis, 50 anos depois em 2007, a montadora homenageia um dos maiores heróis nacionais com uma série especial, Kombi 50 anos série especial
Foram produzidas apenas 50 unidades, e a cada ano que passa se torna mais colecionável e mais valorizada. Todo o acabamento interno e externo, tem um visual retrô, no painel acima do acendedor de cigarros fica o número da unidade fabricada, 4/50, o modelo aqui do post foi a 4ª unidade a sair da linha de montagem.
A pintura bicolor, do tipo “saia e blusa” vermelha e branca, relembra a primeira geração da Kombi, os bancos e acabamento interno das portas também vem com cores e linhas retrô, já equipada com o novo motor 1.4 refrigerado a ar, a montadora não teve muito trabalho em vender as 50 unidades em poucas semanas.
Desempenho
O novo motor VW EA111 1.4, dava a Kombi, um torque mais suave, e robusto, era o fim da vibração interna que os motores refrigerados a ar ocasionavam na carroceria.
O modelo também já vinha sendo equipado desde 2006 com novo câmbio 4 marchas, mais preciso e macio.
O conjunto carroceria, chassi e suspensão pouco mudou desde a década de 1980, com um desempenho a altura de um utilitário nacional.
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Acabamento Externo
Frente com faróis redondos de lentes planas, embutidos em uma moldura na cor alumínio.
Setas dianteiras posicionadas abaixo do para – brisa.
Frente com grade de radiador na cor preto.
Para – choques em lâmina de aço carbono na cor branco.
Retrovisor satélite com ajuste manual.
Maçanetas na cor grafite.
Rodas e calotas de aço, na cor alumínio, tradicionais família VW Kombi.
Lanternas traseira fumê tricolor, tradicionais família kombi.
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Acabamento Interno
Painel com mostradores em escala circular, com mostradores básicos.
Volante de dois raios espumado.
Os bancos em forração especial em tecido de banco e cinza (Tear LE Fendy) .
O revestimento interno das laterais, portas e porta-malas em vinil preto.
O assoalho e o porta-malas emborrachados, tradicionais kombi.
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Ficha Técnica – kombi 50 anos
Carroceria Van;
Porte Médio;
3 portas;
Motor VW EA111 1.4 refrigerado a água;
Cilindros 4 em linha;
Longitudinal;
Tuchos Mecânicos;
Tração Traseira;
Combustível Flex;
Injeção Multiponto;
Direção Simples;
Câmbio manual de 4 marchas;
Embreagem monodisco a seco;
Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso 1297 KG;
Potência 80 CV a Álcool e 78 CV a Gasolina;
12,7 kgfm a Álcool e 12,5 a Gasolina a 3500 rpm;
Potência Máxima 4800 RPM;
De 0 a 100 – 16,1 Segundos;
Velocidade máxima 130 KM/h;
Consumo Álcool na Cidade 5,7 KM/L – Estrada 6.1 KM/L;
Consumo Gasolina na Cidade 8,4 KM/L – Estrada 9 KM/L;
Autonomia: Cidade 344,4 KM – Estrada 397,7 KM;
Autonomia: Álcool – Cidade 256,5 KM – Estrada 397,7 KM;
Autonomia: Gasolina – Cidade 378 KM – Estrada 405 KM;
Porta malas 806 Litros;
Carga útil 1000;
Tanque de combustível 45 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 139.897,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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![kombi 50 anos Série especial](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/08/kombi-50-anos-Motor-Tudo-4-1024x768.jpg)
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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
Motor Tudo – Kombi 50 anos
Carros Clássicos Brasil – Kombi Van