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Kombi 1974, estilo Kombi Samba, com 23 janelas e para-brisas safari

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O VW Kombi 1974, aqui da matéria, é uma versão Standard 1500, que passou por um processo de customização e recebeu o visual da famosa Kombi Samba, com 23 janelas e teto solar “ragtop”, para-brisas safari e janelas laterais basculantes, vidros “samba” no teto e acabamento interno Kombi Luxo.

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Entre as décadas de 1960 e 1970, as modificações eram realizadas pelas empresas, Santilli, Karmann Ghia, Envemo, entre outras, que atuaram em modificações de modelos em série e fora de série.

Hoje um colecionável, de alto custo, que pode chegar fácil a R$ 240.000,00, dependendo do estado de conservação e originalidade da unidade. Na verdade durante a década 1970 o Volkswagen Kombi 1974, era comercializado, como um utilitário destinado para serviços públicos e empresas privadas, que tinham a necessidade de transporte e deslocamento na área urbana, com baixo custo.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto do projeto, dava ao carro a estabilidade sugerida para um utilitário da década de 1960/70, um equilíbrio modesto em curvas de alta e em pisos molhados.

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Motor –  Utilizando o motor VW Boxer 1500, era de desempenho modesto, mas compensava com uma manutenção simples e descomplicada.

Câmbio –  O câmbio manual de 4 velocidades, era de engates precisos, mas exigia as manutenções preventivas em dia, ou os problemas de engates imprecisos ou impossíveis, começariam a aparecer em menos de dois anos.

Retomadas e ultrapassagens – Para quem viveu as décadas de 1960 e 1970, sabe que nunca foi o ponto forte de todos as gerações Kombi, mesmo com motor 1600.

Consumo –  Fazer 5 km/l na cidade estava dentro do esperado para um utilitário, mas com carga máxima de peso 970 kg, o consumo subia bem mais do que o esperado.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada.

Setas dianteiras – Posicionadas acima dos faróis;

Para – choques –  Em aço carbono estilo cabide na cor branca;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Entrada de ar forçado, pela lateral traseira;

Retrovisor Externo – Redondo com haste metálico;

Frisos – Metálico em toda a extensão lateral;

Rodas – De aço tradicionais família Kombi, com calotas cônicas cromadas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “1500” na tampa do motor;

Lanterna Traseira – Bicolor sem luz de ré;

Bagageiro – Opcional;

Teto Solar – Sim;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em metal na cor da carroceria;

Volante – De plástico injetado de dois raios;

Sistema de som – Não;

Ventilador – Não;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Não;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – N/D;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em Courvin;

Acabamento das portas – Em Courvin;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Kombi 1974 – 1500

Carroceria – Van / Lotação;

Porte – Médio;

Portas – 4;

Motor – VW 1500 Boxer;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Peso Torque – 125,3 kg/kgfm;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Tambor nas quatro rodas;

Peso – 1140 kg;

Comprimento – 4300 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1746 mm;

Altura – 1925 mm;

Potência – 52 cv;

Cilindrada – 1493 cm³;

Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4200 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 46 Segundos;

Velocidade máxima – 100 km/h;

Consumo: Cidade 5 k/l – Estrada 6,6 km/l;

Autonomia: Cidade 215 km – Estrada 284 km;

Porta malas – 750 Litros;

Carga útil – 970 kg;

Tanque de combustível – 43 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 162.990,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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