O karmann Ghia vermelho, da nossa matéria, é um type 34 conversível de 1968, conhecido na Alemanha como “Der Große Karmann ou grande Karmann”, era um dos modelos de custo mais elevado do Grupo Auto Union, da qual a Volkswagen já era proprietária desde 1965.
A Auto Union passou a ser um conglomerado de pequenas montadoras, como DKW, Audi, Karamnn, entre outras, mas logo a Karmann Ghia passou a ter uma divisão própria, a DKW foi dissolvida, e a Audi se consolidou como empresa única do grupo Volkswagen.
Voltando a falar do nosso, karmann Ghia vermelho, type 34 conversível 1968. Ele chegou ao mercado na Europa em 1961 e custava o dobro do preço de um VW sedã “Fusca”, R$ 142.990,00 em valores atualizados para o segundo semestre de 2021.
O carro tinha um desenho quadrado, diferenciando dos modelos que estamos acostumados a ver aqui no Brasil, até mesmo nos EUA e Alemanha, com uma frente mais alta e larga. A traseira mais comprida.
Na verdade o Type 34 na carroceria conversível, era derivado do cupê, que tinha linhas muito semelhantes ao de um sedan três volumes. Então ao olhar o type 34 conversível 1968 aqui da matéria, temos a impressão de ser derivado de um sedan. Conforme as duas imagens abaixo.
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Desempenho
Estabilidade – O conjunto carroceria, chassi e suspensão, era relativamente eficiente, considerando a tecnologia da época. Em curvas de alta com o piso molhado era sempre bom o motorista ficar atendo a saídas de pista, principalmente na carroceria conversível.
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1600, era de manutenção descomplicada e de baixo custo, na Alemanha e EUA.
Câmbio – O câmbio do VW chegou ao final da década de 1960, com uma estrutura mais robusta e engates mais eficientes.
Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um compacto da década de 1960, mas em pistas de mão dupla, coma carga máxima de peso, era sempre bom o motorista negociar bem as ultrapassagens.
Consumo – Para um motor 1600 de um modelo compacto, fazer, 7,5 km/l na cidade estava dentro do esperado para a época, mais detalhes na ficha técnica.
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Acabamento Externo
Faróis – Redondos, de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada;
Setas dianteiras – Embutidas abaixo dos faróis;
Para – choques – Cromados, em lâminas de aço carbono;
Faróis de neblina – Não – Utiliza luzes de longo alcance com lentes de milha;
Grade de ar do motor – Entrada de ar forçado na tampa do motor;
Retrovisores Externos – Cromados de haste, estilo raquete;
Frisos – Metálico em toda a extensão do rodapé da carroceria;
Rodas – Cromadas tradicionais Karmann;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “VW 1600 L” abaixo da tampa do motor;
Lanterna Traseira – Redonda bicolor;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Carroceria conversível;
Limpador do vidro traseiro – Não;
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Acabamento interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em courvin e aço na cor da carroceria;
Volante – De dois raios tradicional VW, com meia lua cromada ao centro para acionamento da buzina;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em courvin;
Acabamento das portas – Em courvin;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
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Ficha Técnica – karmann Ghia vermelho, type 34 conversível 1968
Carroceria – Conversível;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Volkswagen Boxer 1600;
Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 65 cv;
Peso Torque – 70,8 kg/kgfm;
Cilindrada – 1584 cm³;
Torque máximo – 12 kgfm a 3000 rpm;
Potência Máxima – 4600 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 830 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;
Suspensão traseira – Independente, semi-eixo oscilante – Barra de torção;
Comprimento – 4204 mm;
Distância entre-eixos – 2400 mm;
Largura – 1620 mm;
Altura – 1314 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 20 Segundos;
Velocidade máxima – 140 km/h;
Consumo: Cidade 7,5 km/l – Estrada 10,5 km/l;
Autonomia: Cidade 246 km – Estrada 410 km;
Porta malas – – Litros;
Carga útil – Não Informado;
Tanque de combustível – 41 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 142.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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