Karmann Ghia TC ele chegou em 1971/72 para substituir a configuração tradicional, equipado com o motor 1600 e freios a disco nas rodas dianteiras, considerado um grande avanço para compactos fabricados no Brasil.
A montadora alemã produziu em nosso país entre 1972 e 1976, três modelos com estilo Fastback, os compactos VW TL, Karmann Ghia TC, SP1, SP2 e o moderno modelo médio que chegou em 1974 o VW Passat.
Cada projeto tinha seu público alvo, o TL entregava uma proposta família, com um estilo esporte fino, o Karmann Ghia TC era um esportivo família direcionado para um público jovem, os modelos SP1 e SP2 oferecia uma proposta mais arrojada, era um produto que foi desenvolvido para ser um esportivo. O VW Passat tinha um projeto único motor refrigerado a água uma estrutura bem mais moderna, e carregava o preço mais salgado do Brasil, no segmento dos médios e compactos.
O Karmann Ghia TC no Brasil sobreviveu até 1975, em 1976 algumas unidades ainda saíram da linha de montagem. O curioso era que, entre os anos de 1975 e 1976, o Passat mesmo sendo um projeto com um preço bem salgado, superou o número de unidades emplacadas foi o terceiro mais vendido entre os veículos Volkswagen, ficando atrás apenas do VW Brasília e do VW Fusca.
O exemplar da matéria Karmann Ghia TC, é do ano de 1973. Equipado com o motor Boxer 1600 refrigerado a ar de 65 cv, torque máximo de 12 kgfm a 3000 rpm, velocidade final real de 145 km/h e aceleração de 0 a 100 em 22,9 segundos. Quanto ao consumo, na cidade fazia uma média de 7,4 km/l e na estrada 10,3 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos, de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada;
Setas dianteiras – Embutidas nos para-lamas;
Para – choques – Cromados, em lâminas de aço carbono;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Entrada de ar forçado na parte traseira;
Retrovisores Externos– Estilo raquete de metal;
Frisos – Fino friso cromado em toda a extensão do carro;
Rodas – Rodas de aço tradicionais da família VW;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “TC” na tampa do motor;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil preto;
Volante – De plástico injetado de dois raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – N/D;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – N/D;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em vinil;
Acabamento das portas – Em vinil com detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Karmann Ghia TC – Ano 1973
Carroceria – VW Cupê;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Volkswagen Boxer 1600;
Cilindros – 4 opostos na horizontal;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 65 cv;
Peso Torque – 76,67 kg/kgfm;
Cilindrada – 1584 cm³;
Torque máximo – 12 kgfm a 3000 rpm;
Potência Máxima – 4600 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 920 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;
Suspensão traseira – Independente semi-eixo – Barra de torção;
Comprimento – 4205 mm;
Distância entre-eixos – 2400 mm;
Largura – 1620 mm;
Altura – 1314 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 22,9 Segundos;
Velocidade máxima – 144 km/h;
Consumo: Cidade 7,4 km/l – Estrada 10,3 km/l;
Autonomia: Cidade 303,4 km – Estrada 422,3 km;
Porta malas – 141 Litros;
Carga útil – 375 kg;
Tanque de combustível – 41 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 115.265,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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