Karmann Ghia 1970 ganha novo motor de 50 CV

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No primeiro ano da década, o Karmann Ghia 1970, ganha novo motor de 1600 de 50 cv, com mais força em arrancadas e mais eficientes em retomadas, no ano seguinte ganha mais 15 cv

Desenvolvido na Europa e comercializado no Brasil a partir de 1962, o modelo cupê fruto de uma parceria, onde a empresa italiana Carrozzeria Ghia desenvolveu o carro e a alemã Karmann, passou a produzir, com investimento, tecnologia e supervisão da Volkswagen, era um modelo destinado a um público diferenciado.

No Brasil existia um público financeiramente ativo, que poderia comprar mais que um modelo popular como o Fusca, mas não alcançava financeiramente valores para obter um carro de grande porte.

O karmann Ghia era a opção no meio do caminho, para atender as necessidades da classe média.

Mesmo assim as vendas não alavancaram, em 1970 a montadora equipa o modelo com o motor 1600cc de 50 cv e mais no final da produção com 65 cv.

A unidade aqui da matéria esta equipado com um motor 1600 tork Boxer com alternador, e ar – condicionado.

Desempenho

Mesmos sendo bastante aerodinâmico, não era tão mais eficiente que os demais modelos VW 1600, mas mesmo assim, para a época era considerado um bom desempenho;

Em curvas de alta se mostrava relativamente estável;

Na cidade era suficientemente ágil, para um coupé compacto;

Na estrada chegava a ótimos 144 km/h reais, de velocidades final, um número respeitável para o ano de 1970;

Com ar – condicionado ligado existe uma diminuição natural de potência.

Acabamento Externo

Frente com visual esportivo estilo europeu anos 60, com falsas grades de ar cromadas e faróis redondos de lentes boleadas;

Setas dianteiras posicionadas abaixo dos faróis;

Para- Choques em lâminas de aço carbono cromados;

Frisos cromado em toda a extensão lateral;

Retrovisor cromado estilo raquete;

Maçanetas cromadas;

Rodas de aço tradicionais família VW 1600, grandes calotas cromadas e pneus com faixa branca;

Lanternas traseiras bicolor sem luz de ré;

Grande logo na tampa traseira do motor “Karmann Ghia”;

Saída cromadas do escapamento.

Acabamento Interno

Painel em imitação de madeira jacaranda;

Mostradores básicos + relógio analógico;

Rádio AM/FM;

Volante de dois raios, em imitação de marfim, com meia lua cromada, para acionamento da buzina e brasão VW ao centro;

Ar – condicionado;

Acabamento das portas em vinil, com detalhes em imitação de madeira;

Bancos em vinil com imitação de couro;

Assoalho e porta malas emborrachados.

Ficha Técnica – Volkswagen Karmann Ghia 1970

Carroceria – cupé;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  VW Boxer 1600;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 65 cv;

Peso Torque – 70,83 kg/kgfm;

Cilindrada – 1584 cm³;

Torque máximo – 12 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Tambor nas quatro rodas;

Peso – 850 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra torção;

Suspensão traseira – Independente, Semi-eixo oscilante – Barra torção;

Comprimento – 4140 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1634 mm;

Altura – 1330 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 23,5 Segundos;

Velocidade máxima – 139 km/h;

Consumo: Cidade 7,5 km/l – Estrada 10,5 km/l;

Autonomia: Cidade 307,5 km – Estrada 430,5 km;

Porta malas – 141 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 41 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 76.598,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

Motor Tudo – Karmann Ghia 1600 1970

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.joi

Carros Clássicos Brasil – Volkswagen 1600

4 comentários

  1. Laelio junior

    A informação do preço do veiculo atualizado mesmo que apenas como referência é muito interessante. Uma pena nem todas as matérias conterem essa valiosa informação.
    Nao bastaria ver qual o valor do carro na epoca pela quantidade de salarios minimos para compra lo e trazer para o salario atual? Seria uma forma de todas as materias terem essa informação.

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