Kadett GS 2.0 1990 sucesso na guerra dos carburados

Em 1990 a guerra dos esportivos carburados estava no auge, Gol GTS 1.8S, Escort XR3 1.8, Uno 1.6R e Kadett GS 2.0

Ele veio para assumir o lugar do Monza S/R 2.0, porém mais moderno e eficiente, após o VW Passat ser descontinuado em 1988 / 1989, o Kadett GS 2.0, também assumiu o posto de carro nacional com a melhor aerodinâmica, entre os esportivos carburados do início da década de 1990, ele foi o mais rápido e luxuoso, superando até mesmo o desempenho do Gol GTS 1.8S.

Mas não era apenas o bom desempenho que chamava a atenção, o acabamento interno e os instrumentos de luxo disponíveis de série eram os melhores da categoria, painel com check control, direção, ar – condicionado vidros, travas e retrovisores com ajuste elétrico, tudo de série.

Os anos de 1989, 1990 e 1991, foram marcados pela chegada dos primeiros injetados ao Brasil, Gol GTi 2.0, Kadett GSi 2.0, entre outros, mas o brasileiro ainda estava com um pé atrás com o novo sistema, “sistema eletrônico de precisão + gasolina de má qualidade é = a problema”, fugindo dessa matemática, muitos amantes de esportivos ainda optavam pelos modelos carburados.

Em relação aos demais esportivos carburados, o ponto negativo ficava para o valor de compra e o custo das manutenções preventivas e corretivas, era o mais alto.

O consumo de combustível também se tornava um problema, em baixas rotações a taxa de consumo era basicamente a mesma dos modelos equipados com motores AP 1.8S, mas em altas rotações o consumo ficava bem acima da média nacional.

Desempenho

O Motor 2.0 GM família II, deixava o Kadett GS, 4 Km/h de velocidade final, mais rápido que o Gol GTS 1.8S, deixando o modelo Chevrolet como o carro nacional carburado mais rápido em 1990.

O câmbio macio e de engates precisos e relações curtas, deixava o desempenho do carro mais eficiente e ao mesmo tempo confortável para dirigir.

Na cidade era ágil, macio e divertido de dirigir, indo de 0 a 100 em apenas 11,2 segundos.

Na estrada em ultrapassagens e retomadas de marchas era muito eficiente e seguro, em velocidades acima de 160 Km/h, se mantinha bastante estável.

O conjunto carroceria, chassis / bloco e suspensão, era extremamente eficiente, muito estável em curvas de alta, mesmo com piso molhado.

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Acabamento Externo

Frente com faróis chanfrados, embutidos em um mesmo conjunto com as setas.

Pra – choques envolventes na cor do carro, com frisos preto no contorno.

Adesivo gravata Chevrolet no capô dianteiro.

Faróis de neblina embutido no para – choque dianteiro.

Retrovisores panorâmicos na cor do carro, com ajuste elétrico interno.

Logo no rodapé das portas “Kadett GS 2.0”.

Rodas de liga leve exclusivas, 185/65 R14.

Lanternas traseiras tricolor, tradicionais família Kadett.

Logo “GS 2.0” na tampa do porta malas.

Luz de sinalização vermelha, no para – choque traseiro.

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Acabamento Interno

Painel moderno e avançado para a época, com conta – giros e voltímetro.

Volante esportivo de três raios.

Check control, computador de bordo.

Ventilador de três velocidades.

Ar – quente.

Ar – condicionado.

Acendedor de cigarros e cinzeiro embutido no painel.

Rádio digital AM/FM toca – fitas Chevrolet.

Porta fitas K-7 no console do painel.

Ajuste elétrico dos retrovisores.

Vidros elétricos.

Trava elétrica.

Acabamento de bancos e portas em tecido aveludado, com risca de diversas cores, dando um ar todo esportivo.

Bancos Recaro, com encosto de cabeça vazado nos bancos dianteiros.

Banco traseiro rebatível.

Acabamento do assoalho e porta malas acarpetado.

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Ficha Técnica – Kadett GS 2.0 1990

Carroceria Hatch;

Porte Médio;

Duas portas;

Motor GM Família II 2.0;

Cilindros 4 em linha;

Tuchos hidráulicos;

Transversal;

Tração dianteira;

Combustível Álcool;

Carburador;

Direção Hidráulica;

Câmbio manual de 5 marchas;

Freios discos ventilados nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 1054 kg;

Potência 110 cv;

De 0 a 100 – 11,2 Segundos;

Velocidade máxima 171 km/h;

Consumo Cidade 6,6 km/l Estrada 8,9 km/l;

Porta malas 390 Litros;

Carga útil 490;

Tanque de combustível 47 Litros;

Preço atualizado R$ 175.825,00

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros

Carros esportivos antigos – Kadett