Nunca foi reconhecido oficialmente como um descendente do Jeep Willys da segunda guerra, mas sempre foi uma evolução direta da geração de 1941. A nova geração chegou às ruas em 1986, e após 12 anos o Jeep Wrangler 1998 ainda trazia em seu visual lembranças de seu antecessor, e em seu DNA a mesma ideia Off Road indestrutível.
No final da década de 1970 com o fim da Willys Overland, e no início da década de 1982, com a Ford abandonando os direitos do Jeep JC, em 1986/87 a Chrysler, compra os direitos da AMC, detentora do projeto Jeep, e passa a produzir a nova geração. Nunca oficializou o parentesco com o utilitário militar da década de 1940, mas o Wrangler é conceitualmente consistente, com seus eixos sólidos e capota aberta, e foi oficialmente batizado de Jeep.
Acabou virando símbolo principal da marca e ganhando sua própria montadora “Jeep“, pertencente ao ao grupo Daimler, formado por Mercedes-Benz e Chrysler, hoje transferido par ao grupo Fiat Chrysler. A montadora chegou ao Brasil no início da década de 1990, na febre dos importados, mas o Wrangler, passou a ser oficialmente importado pela montadora em 1995/96.
A unidade da nossa matéria é um Jeep Wrangler 1998, na versão Sport 4.0 – 4X4, equipado com Airbags frontais, motor de 6 cilindros a gasolina, entregando 177 cv, torque máximo de 29,6 kgfm a 3600 rpm, velocidade final real de 170 km/h e aceleração de 0 a 100 em 9,4 segundos. quanto ao consumo na cidade fazia 5,8 km/l e na estrada 8 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos com recuo;
Setas dianteiras – Posicionadas nos para-lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono fixados no chassi;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Em aço com frisos na vertical;
Retrovisores Externos– De haste única;
Frisos – Não;
Rodas – Rodas de liga-leva 255/75 R15;
Maçanetas – Embutidas na cor grafite;
Logo – “4.0 Jeep” estampado na lateral do para-lama dianteiro;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostrador em escala circular;
Conta – giros –Sim;
Acabamento do painel – Em couro e vinil em tons cinza e grafite;
Volante – Com acabamento em couro de dois raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em couro;
Acabamento das portas – Em couro;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Com cinto de segurança de três pontos para dois passageiros;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros embutidos nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Jeep Wrangler 1998 – Na versão Sport 4.0 – 4X4
Carroceria – Jipe;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – 4.0;
Cilindros – 6 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 177 cv;
Peso Torque – 53,0 kg/kgfm;
Cilindrada – 3964 cm³;
Torque máximo – 29,6 kgfm a 3600 rpm;
Potência Máxima – 4600 rpm;
Tração – Integral temporária;
Alimentação – Injeção multiponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Automático de 3 marchas com alavanca no assoalho;
Embreagem – Conversor de torque;
Freios – Freios ABS – Disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1570 kg;
Suspensão dianteira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 3883 mm;
Distância entre-eixos – 2373 mm;
Largura – 1693 mm;
Altura – 1767 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 9,4 Segundos;
Velocidade máxima – 170 km/h;
Consumo: Cidade 5,8 km/l – Estrada 8 km/l;
Autonomia: Cidade 418 km – Estrada 576 km;
Porta malas – 320 Litros;
Carga útil – 405 kg;
Tanque de combustível – 72 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 415.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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