Jeep azul, o Willys/Ford, está entre os carro mais procurados e caros para anunciar na internet

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Jeep azul, o clássico Willys/Ford, esta entre os carro mais procurados e caros para anúncios na internet, superando até mesmo modelos como, o Audi A5 2022. Pode parecer até incoerente, mas essa é a realidade, em um a pesquisa que o Motor Tudo realizou junto as redes sociais e buscadores de internet foi surpreendente.

O Off Road sobrevivente da segunda guerra mundial, passou por várias atualizações, viveu a guerra da Coreia e encerrou sua saga como veículo militar dos E.U.A e da Otan, após o fim da guerra do Vietnã. No Brasil serviu o nosso exército até o final da década de 1980, mas já sob a concessão da Ford.

Entre os anos de 1960 e 1980, foi largamente comercializado pela divisão Willys/Ford também como veículo para uso civil, se tornou um dos Off Road mais bem sucedidos e procurados do mundo. Hoje um colecionável de custo intermediário, um exemplar ainda em estado se zero km, ou que passou por um processo de restauração de auto padrão, o preço pode variar entre R$ 60.000,00 podendo chegar fácil a R$ 150.000,00.

Mas sem dúvida, o que mais chamou a atenção em nossa pesquisa é o valor para anunciar um exemplar na internet, com a seguinte palavra chave, Jeep Azul, nos buscadores como Google, Bing e Yahoo cada click no anúncio custa em média R$ 95,00, para você conseguir modestos 100 clicks, vai ter que desembolsar R$ 9.500,00, agora para quem quer 1.000,00 clicks no anúncio este valor chega fácil a R$ 95.000,00.

Já nas redes sociais os valores são bem mais modestos, mas em algumas redes que cobram em dólar como Twitter e Pinterest, uma campanha, para alcançar um número que a venda possa ser realizada, você não gastará menos de R$ 20.000,00.

A unidade da nossa matéria, é um Jeep azul do ano de 1972. As fotos foram gentilmente cedidas pelo Ateliê do carro do Marcelo Reinert. O exemplar vem equipado com o motor, BF161 2.6 de 90 cv, torque máximo 18,7 kgfm a 2000 rpm, com velocidade final real de 118 km/h e aceleração de 0 a 100 em 26,8 segundos. Quanto ao consumo, fazia na cidade 4 km/l e na estrada 6 km/l.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes boleadas;

Setas dianteiras – Posicionadas abaixo dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono;

Faróis de neblina – Não – Utiliza acessório, luzes de longo alcance sobre os para-choques;

Grade de ar do motor – Em aço com frisos na vertical;

Retrovisores Externos– De haste única;

Frisos – Não;

Rodas – Rodas de aço tradicionais da família Ford/Willys;

Maçanetas – ;

Logo – “Jeep” estampado na lateral do para-lama dianteiro;

Lanterna Traseira – Em cor única sem luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostrador em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em aço na cor da carroceria;

Volante – De dois raios;

Sistema de som – Não;

Ventilador – N/D;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – N/D;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Não;

Cinzeiro – Não;

Acionamento dos vidros – N/D;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em courvin;

Acabamento das portas – Em courvin;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Emborrachado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – Jeep azul – Ano 1972

Carroceria – Ford Jipe;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  BF161 2.6;

Cilindros – 6 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 90 cv;

Peso Torque – 58,6 kg/kgfm;

Cilindrada – 2638 cm³;

Torque máximo – 18,7 kgfm a 2000 rpm;

Potência Máxima – 4400 rpm;

Tração – Sistema com roda livre manual AVM;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Instalado kit de freio da Jipebras (freio a disco, hidrovácuo e pedais suspensos;

Peso – 1096 kg;

Suspensão dianteira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas;

Comprimento – 3444 mm;

Distância entre-eixos – 2057 mm;

Largura – 1699 mm;

Altura – 1733 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 26,8 Segundos;

Velocidade máxima – 118 km/h;

Consumo: Cidade 4 km/l – Estrada 6 km/l;

Autonomia: Cidade 120 km – Estrada 180 km;

Porta malas – 100 Litros;

Carga útil – 605 kg;

Tanque de combustível – 30 Litros;

Valor atualizado Aproximado – Não informado;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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