Jaguar S Type 2001, o executivo que já entrou no radar dos colecionadores

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Jaguar S Type 2001, da nossa matéria, é um exemplar no segundo ano de produção do sedan de grade porte de luxo da montadora inglesa, que era posicionado no meio do catálogo da empresa. Na Europa, era posicionado como modelo de porte intermediário, destinado a executivos e empresários e políticos de baixo e médio escalão.

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O projeto foi um remember da bem sucedida geração s-type da década de 1960. No Brasil foi importado entre os anos de 2000 e 2008. Hoje os exemplares entre os anos de 2000 e 2002 já estão fazendo parte do acervo de muitos colecionadores, amantes de modelos de luxo de alto custo.

Mas na prática, o projeto Jaguar S Type aqui no Brasil, está com um pé no mundo dos seminovos/usados de alto custo, e outro pé no mundo dos colecionáveis. É a chamada fase de transição. Para quem pretende ter uma unidade para fazer parte de seu acervo, ou apenas dar umas voltinhas nos fins de semana, é a melhor época para tentar adquirir.

Os modelos prontos para um acervo, ainda fazem parte do grupo de carros antigos de custo intermediários, com valores entre R$ 85.000,00 e R$ 150.000,00. No mercado dos seminovos/Usados você consegue encontrar exemplares em regular estado de conservação com preços entre R$ 60.000,00 e R$ 85.000,00.

Mas para quem quer o carro para uso no dia a dia, tem que entender algumas variáveis. Um veículo de elite importado, com 15 anos de uso ou mais, as manutenções preventivas não são nada baratas, troca de juntas, ou um conjunto de filtros de ar e óleo, com o preço da mão de obra incluída, não saem por menos de R$ 1.000,00. Já um para-brisa ou itens do sistema de alimentação, só a peça custam em média de R$ 4.000,00 a R$ 5.000,00.

Então se você não é um colecionador e quer usar o carro no dia a dia, deve levar em conta se em seu orçamento mensal, cabe as despesas de um modelo de elite. Principalmente para quem vai adquirir o carro e pagar financiamento.

O exemplar da nossa matéria é um Jaguar s type 2001. Equipado com o motor 3.0 V6 de 24 válvulas e 240 cv, torque máximo de 29,9 kgfm a 4500 rpm, velocidade final real de 229 km/h e aceleração de 0 a 100 8,5 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 5 km/l e na estrada 9,2 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Duplos na horizontal redondos de lentes boleadas;

Setas dianteiras – Embutidas nos para-choques;

Para – choques – Envolventes na cor da carroceria, com detalhes cromados na parte superior;

Faróis de neblina – Sim, com desenho que acompanha a carroceria;

Grade de ar do motor – Tradicional em aço inox nobre;

Retrovisores Externos – Satélites, com controle elétrico interno;

Frisos – Não;

Rodas – Tradicionais cromadas 255/50 R16;

Maçanetas – Embutidas na cor da carroceria;

Logo – Na tampa do porta-malas;

Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Sim;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala 180º;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em couro e madeira, raiz de nogueira;

Volante – Com acabamento em couro e madeira;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Digital;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Couro Connolly, sendo o do motorista com regulagem elétrica, memória e aquecedor;

Acabamento das portas – Em couro Connolly, madeira e detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Em couro Connolly, com sinto de segurança de três pontos e encosto de cabeça para três passageiros;

Encosto de cabeça – Para 5 passageiros, com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Jaguar S Type 2001

Carroceria – Jaguar Sedã;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor – 3.6;

Cilindros – 6 em V;

Válvulas por cilindro – 4;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 240 cv;

Peso Torque – 54,5 kg/kgfm;

Cilindrada – 2967 cm³;

Torque máximo – 29,9 kgfm a 4500 rpm;

Potência Máxima – 6800 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação – Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Automático de 5 marchas, com alavanca no assoalho;

Embreagem – Conversor de torque;

Freios – Freios ABS a disco ventilado nas 4 rodas;

Peso – 1630 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Molas helicoidal;

Suspensão traseira – Independente, braços sobrepostos – Molas helicoidal;

Comprimento – 4861 mm;

Distância entre-eixos – 2909 mm;

Largura – 1819 mm;

Altura – 1444 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 8,5 Segundos;

Velocidade máxima – 226 km/h;

Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 9,2 km/l;

Autonomia: Cidade 350 km – Estrada 644 km;

Porta malas – 370 Litros;

Carga útil – 400 kg;

Tanque de combustível – 70 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 690.800,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.