fbpx
Pular para o conteúdo

Carro Corcel 2 a primeira fornada de 1978, nasce a segunda geração

Compartilhe

Carro Corcel 2, no final de 1977 já como modelo 1978 chegam nas concessionárias, a primeira fornada da segunda geração do médio da Ford. Entre o meses de dezembro de 1977 e janeiro de 1978, era bastante comum ver em concessionárias Ford lado a lado unidades zero km do Corcel 1 e de seu substituto o novo Corcel, era a chamada entressafra.

Como todos sabem, o novo Corcel utilizou basicamente a mesma plataforma do Corcel I, com pequenas mudanças, a carroceria da nova geração era mais larga, e pesava em média 21 kg a mais, e o motor ganhou novas tecnologias, mas perdeu alguns cavalos, 3 cv a menos.

Com um carroceria mais pesada, porém mais aerodinâmica, ficou mais econômico na estrada pulou de 13,4 km/l para 13,9 km/l. Também melhorou em velocidade final saiu dos 133 km/h e passou para 151 km/h. Em aceleração de 0 a 100 também ficou mais esperto saiu dos 18,2 segundos do Corcel I, para 17,2 segundo com o novo Corcel II.

Mas na cidade em virtude do peso maior, a nova geração passou a consumir um pouco mais, saiu dos atraentes 10 km/l para 8,5 km/l. Levando em conta apenas o motor 1.4 a gasolina de 1977 e 1978.

Quanto ao status que o carro proporcionava, o Corcel II entrou de vez no radar dos modelos médios de luxo de custo intermediário, o preço da unidade zero km, em 1978 da versões top de linha LDO ou do esportivo GT, em valores atualizados custava em média R$ 137.000,00 sem opcionais.

O exemplar da matéria Carro Corcel 2, é a versão L do ano de 1978. Equipado com o motor 1.4 (G) de 72 cv, torque máximo de 12,7 kgfm a 3600 rpm, velocidade final real de 151 km/h e aceleração de 0 a 100 em 17,2 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 8,5 km/l e na estrada 13,9 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Faróis quadrados de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutida no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados, com friso emborrachado;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal na cor grafite;

Retrovisores Externos – De plástico, com ajuste manual;

Frisos – Friso emborrachado com detalhes cromados, em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – De aço tradicionais a família corcel 185/70 R13;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Corcel II L”, na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Opcional;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em courvin;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – Carro Corcel 2 – Ano 1978 – Versão “L”

Carroceria – Ford Cupê;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  Ford Cléon Fonte 1.4;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 72 cv;

Peso Torque – 83,8 kg/kgfm;

Cilindrada – 1372 cm³;

Torque máximo – 12,7 kgfm a 3600 rpm;

Potência Máxima – 5400 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 964 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4468 mm;

Distância entre-eixos – 2438 mm;

Largura – 1659 mm;

Altura – 1351 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 17,2 Segundos;

Velocidade máxima – 151 km/h;

Consumo: Cidade 9,5 km/l – Estrada 13,9 km/l;

Autonomia: Cidade 485 km – Estrada 792 km;

Porta malas – 380 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 57 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 138.000,00 – Sem opcionais;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

carro corcel 2
carro corcel 2

Carros antigos

Abrir bate-papo
Olá 👋
Seja bem vindo
147 Fiat novo que encanta colecionadores e fãs do modelo Volkswagen Passat antigo 50 anos de história Corcel branco, a versão Luxo de 1973, o fim da hegemonia entre compactos e médios Fiat 147 amarelo 1977, a montadora completa 1 ano de Brasil, com um gigantesco desafio Chevette Junior, a primeira fornada do popular 1.0 da Chevrolet em 1992 Opala Granluxo, 4 portas 1971, o primeiro ano da nova versão top de linha Fusca 1800, o tipo exportação de 1986, customizado com motor 1.8 e injeção eletrônica Ford Escort sedan, o Verona é renomeado e ganha o motor inglês Zetec 1.8 16V Volkswagen Fusca 1300 L 1978 Fusquinha Carros Brasília, a tendência de customizar unidades com teto solar e rodas estilo Porsche

CONTATO Fale Com o Motor Tudo no Facebook.

Carros antigos