Honda XLX 250R 1986 ótimo desempenho Off-Road e no asfalto

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Sem dúvida um dos modelos produzidos até 1986, mais eficiente tanto no asfalto na área urbana e na estrada, quanto na opção Off-Road.

A versaõ XLX 250R, marcou época, por sua resistência, entregava força em regiões mais inóspitas, como atoleiros e regiões semi alagadiças. No asfalto tinha uma ótima aceleração de 0 a 100 em 10,3 segundos e velocidade final de 130 km/h.

A Honda XLX 250R surgiu como uma evolução da XL 250R e adotava o sistema de dupla carburação, o motor foi reformulado: Novo diâmetro e curso do pistão, taxa de compressão mais alta, cabeçote com disposição radial das válvulas ou RFVC (Radial Four Valve Chamber.

A câmara de combustão com quatro válvulas radiais. Surgia também um segundo carburador, que atuava apenas em altas rotações e logo se mostraria fonte de problemas, por seus “engasgos” esporádicos ao abrir.

Ficha Técnica – Honda XLX 250R 1986

Modelo – XLX 250R;

Cilindradas – 249 cm³;

Motor – 4 tempos;

Cilindros – 1;

Torque máximo – 2,4 m.kgf a 7.000 rpm;

Suspensão dianteira – Telescópica – Pneu Dianteiro: 3,00 – 21;

Suspensão Traseira – Monoamortecedor – Pneu Traseiro: 4,60 – 17;

Câmbio – 6 Marchas;

Freios – Freio Dianteiro: Tambor – Traseiro: Tambor;

Comprimento – 2155 mm;
Largura – 865 mm;
altura – 1230 mm;
Distancia entre eixos – 1385 mm;

Velocidade máxima – 130 km/h;

Aceleração 0 a 100 – 10,3 segundos;

Potência máxima – 25 cv – 8000 rpm;

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros ou motos, apenas faz matérias sobre a história de veículos clássicos brasileiros.

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