Honda Civic Si 2007 o sedan esportivo de 192 cv e 6 marchas, já entra na mira dos colecionadores, um colecionável com controle de tração e estabilidade, e uma enorme lista de equipamentos de segurança e conforto.
O sedan Honda que em 2007 já estava sua oitava geração. O projeto chegou ao Brasil no início da década de 1990, e colocou uma nova ordem no segmento dos médios de luxo. Com um motor menor que os já conhecidos por aqui, mas que oferecia potência, economia e confiabilidade.
O modelo em todas as suas gerações em solo brasileiro, ainda faz parte do mercado de carros antigos de maneira tímida. Mas unidades da década de 1990 e início dos anos 2000, já estão sendo vistas com mais frequência em acervos de colecionadores.
A versão esportiva Si, sempre foi a menos emplacada, em virtude do alto custo das manutenções e do preço da unidade zero km nas concessionárias. Mas acabou tendo um reflexo positivo no mercado de carros antigos.
Para os fãs e colecionadores amantes do esportivo sedan, uma unidade como a da matéria, nunca restaurada, e em perfeito estado de conservação, com 100% de originalidade. O preço pode alcançar fácil a casa dos R$ 180.000,00.
O exemplar da matéria, o Honda Civic Si 2007, vem equipado com o motor K20Z3 2.0 de 4 cilindros e 16V, de 192 cv, com torque máximo de 19,2 kgfm a 6100 rpm, velocidade final real de 215 km/h e aceleração de 0 a 100 em 7,9 segundos.
Acabamento Externo
Faróis – Trapezoidais que acompanham as linhas do carro, com luzes de longo alcance embutidas no mesmo conjunto;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor da carroceria;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Co o logo “Si”;
Retrovisores Externos – Panorâmicos, com ajuste elétrico interno;
Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral;
Rodas – Rodas de liga – leve 215/45 R17;
Maçanetas – Na cor da carroceria;
Logo – “Civic” Na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular e digital;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil nas cores, grafite e cinza;
Volante – Multifuncional;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Automático;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétricos;
Acabamento dos bancos – Em couro;
Acabamento das portas – Em couro;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Com encosto de cabeça, e cinto de segurança de três pontos para todos os passageiros;
Encosto de cabeça – Para 5 passageiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Honda Civic Si 2007
Carroceria – Sedan;
Porte – Médio;
Portas – 4;
Motor – K20Z3 2.0;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 4;
Posição – Transversal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 192 cv;
Peso Torque – 68,9 kg/kgfm;
Cilindrada – 1998 cm³;
Torque máximo – 19,2 kgfm a 6100 rpm;
Potência Máxima – 7800 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção Multiponto;
Direção – Elétrica;
Câmbio – Manual de 6 marchas, com alavanca do assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio ABS, a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;
Peso – 1322 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Comprimento – 4489 mm;
Distância entre – eixos – 2700 mm;
Largura – 1752 mm;
Altura – 1450 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 7,9 Segundos;
Velocidade máxima – 215 km/h;
Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 13 km/l;
Autonomia: Cidade 400 km – Estrada 655 km;
Porta malas – 340 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 50 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 245.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
