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Gol GTS 1.8 1991 o esportivo mais resistente do Brasil

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No início da década de 1990 o Gol GTS 1.8 1991 era o esportivo mais confiável do Brasil.

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Em época de motores 2.0 injetados, o Gol GTS 1.8 1991, já não era o carro nacional mais ágil e de melhor velocidade final, mas era o mais confiável.

Entre os anos de 1984 e 1988 o GOL GT/GTS 1.8 era o esportivo compacto nacional, mais ágil, mais rápido e o mais equilibrado do Brasil.

Mas com a chegada dos esportivos injetados 2.0 a partir de 1989, GOL GTi 2.0, Kadett GSi 2.0 e Escort XR3i 2.0, os carburados começaram a perder mercado, mesmo assim o GTS 1.8 ainda era o esportivo nacional que entregava bons números e era o mais resistente.

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O grande problema dos primeiros sistemas de injeção eletrônica a chegarem ao Brasil, foi a adaptação péssima qualidade dos nossos combustíveis, deixando os carburados ainda como uma boa opção de compra.

Com isso o GOL GTS 1.8S 1991, Gol Quadrado ainda era uma opção muito interessante, resistente, rápido e mais barato que as versões 2.0i.

Desempenho

O conjunto VW motor e câmbio faziam um combinação perfeita, elástico na cidade e muito estável de estrada em altas rotações.

A carroceria Gol quadrado, ainda era considerada moderna para a época, aliada a uma suspensão mais rígida, o carro era muito eficiente em curvas de alta mesmo com piso molhado, em retas, em velocidades acima de 160 km/h se mantinha estável sem balançar.

Outra grande qualidade do Gol GTS 1.8 1991 que as revistas automotivas da época sempre frisavam, era a incrível capacidade de frenagem, mesmo em altas velocidades em freadas repentinas o carro se comportava muito bem, parando em um curto espaço de tempo, sem travamento desnecessário do sistema, “lembrando que o modelo não usada sistemas ABS”.

Imagens Pastore Car Collection
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Imagens Pastore Car Collection
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Acabamento Interno

Painel com botões satélites, de fácil visualização;

Volante de quatro raios, o famoso quatro bolas;

Bancos Recaro, em tons cinza xadrez;

Encosto de cabeça com regulagem de altura;

Ar – quente;

Ar – Condicionado;

Vidros e travas elétricas;

Ajuste elétrico dos retrovisores;

Rádio toca fitas digital AM/FM;

Suporte para fitas K7,

Assoalho e porta – malas acarpetados.

Imagens Pastore Car Collection
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Acabamento Externo

Frente com faróis retangulares embutidos em um mesmo conjunto com as setas;

Luzes de longo alcance acima do para-choque dianteiro;

Faróis de neblina embutidos no para-choque dianteiro;

Para-choques envolventes na cor preto com um friso vermelho dando um visual mais esportivo;

Retrovisores panorâmicos com contro elétrico;

Frisos estilo saias esportivas na lateral, na cor e estilo dos para-choques;

Logo GTS na coluna central;

Rodas de liga-leve 185/60 R14;

Saída do escapamento dupla;

Lanternas traseiras Fumê;

Aerofólio preto,

Logo GTS na tampa do porta malas.

Imagens Pastore Car Collection
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Ficha técnica – Gol GTS 1.8 1991

Carroceria hatch;

Porte – Compacto;

Duas portas;

Motor VW AP 1800 – primeira geração;

Cilindros 4 em linha;

Tuchos mecânicos;

Tração dianteira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção Hidráulica;

Câmbio manual de 5 marchas;

Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 978 KG;

Potência 97 cv, mas na prática 107 cv.

De 0 a 100 – 11,3 Segundos;

Velocidade máxima 168 km/h;

Consumo Cidade 9,2 KM/L Estrada 13,5 km/L;

Porta malas 146 Litros;

Carga útil 390,

Tanque de combustível 47 Litros.

Valor atualizado Aproximado – R$ 86.564,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.


Imagens Pastore Car Collection
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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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