O Gol GTi preto na geração carroceria quadrada em seu último ano de produção, entregava eficiência e muita elegância. Para – choques e frisos laterais em diferentes tons cinza, com um vinco azul e lanterna traseira fumê, davam a harmonia perfeita para o acabamento externo.
A geração Gol na carroceria quadrada, incrivelmente teve seu maior pico de vendas no último ano de produção em 1994, com 221.141 unidades emplacadas em todas as suas verões. O modelo ainda era produzido em solo brasileiro, mas algumas versões como a CL 1.8 eram importados da Argentina.
Ainda em 1994 o Gol GTi mesmo sendo um compacto, alcançou em algumas regiões do Brasil preço muito próximo de modelos de médio porte como as principais versões do Fiat Tempra e Chevrolet Vectra. Mesmo com preço salgado, as vendas do esportivo injetado da Volkswagen não caíram, o modelo se manteve entre os mais vendidos dentro do segmento de veículos de alto custo produzidos no Brasil.
Hoje no mercado dos colecionáveis, a história se repete, um exemplar como o da matéria em perfeito estado de conservação com 100% de originalidade ou muito próximo, tem um procura muito grande, e os valores podem alcançar os R$ 300.000,00.
O exemplar da matéria Gol GTi preto, é do ano de 1994. Equipado com o motor AP 2000 injetado (G) de 112 cv, torque máximo 17,5 kgfm a 3400 rpm, velocidade final real de 185 km/h e aceleração de 0 a 100 em 8,8 segundos. Quanto ao consumo na cidade fazia uma média de 8,7 km/l e na estrada 13,6 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Faróis retangulares de lentes planas, mudança realizada em 1991 para atender novas legislações norte americanas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes em duas tonalidades de cinza, com um vinco azul, dando um ar mais esportivo;
Faróis de neblina – Sim, e Luzes de longo alcance posicionadas acima do para – choque dianteiro;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor cinza;
Retrovisores Externos – Panorâmicos pintados na cor da carroceria, com ajuste elétrico interno;
Frisos – Largo friso emborrachado em toda a extensão lateral do carro, com cores que acompanham o acabamento dos para – choques;
Rodas – De de liga – leve 185/60 R14;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “2000 – GTi”, Na tampa do porta–malas;
Lanterna Traseira – Tricolor fumê tradicional do Gol GTi;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Sim;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com botões satélites, com mostradores em escala circular, e indicadores em vermelho;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil nas cores cinza e grafite;
Volante – Quatro bolas espumado, com forração em couro;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Digital no centro dos mostradores;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
Acabamento dos bancos – Recaro, com estampa em diferentes combinações de cores, do cinza ao vermelho;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Vazado para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Gol GTi preto – Ano 1994
Carroceria – VW Hatch;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – AP 2.0i;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 112 cv;
Peso Torque – 58,6 kg/kgfm;
Cilindrada – 1984 cm³;
Torque máximo – 17,5 kgfm a 3400 rpm;
Potência Máxima – 5600 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção Multiponto;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1025 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 3849 mm;
Distância entre-eixos – 2358 mm;
Largura – 1601 mm;
Altura – 1350 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 8,8 Segundos;
Velocidade máxima – 185 km/h;
Consumo: Cidade 8,7 km/l – Estrada 13,6 km/l;
Autonomia: Cidade 409 km – Estrada 639 km;
Porta malas – 146 Litros;
Carga útil – 345 kg;
Tanque de combustível – 47 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 155.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
