Gol copa 82 azul original um colecionável que se torna cada vez mais raro. O modelo foi a primeira série especial da carroceria quadrada, marcou o primeiro pico de vendas do hatch compacto da Volkswagen.
Entre os anos de 1980 e 1981, o Volkswagen Gol em todas as suas versões, emplacou uma média de 30.000 unidades por ano, sendo apenas o 6º carro mais vendido do país. Já em 1982 de seu primeiro pico em vendas 53.154 unidades vendidas, números ainda modestos, mas já próximo das versões hatch e sedan da família Chevette.
A série especial Copa de 1982 acabou puxando as vendas do compacto da Volkswagen, com rodas de liga leve das versões top de linha do Volkswagen Voyage e Parati, para choques na cor da carroceria e um acabamento interno diferenciado, com volante esportivo e conta giros.
Quem viveu a época lembra da copa da Espanha de 1982, da impressionante seleção brasileira, de Zico, Sócrates, júnior, Éder, Paulo Isidoro, Serginho Chulapa e companhia, treinada pelo famoso técnico Telê Santana. Que parecia invencível, mas teve seus sonhos destruídos pelo italiano Paolo Rossi.
O Gol copa 82 azul acabou se tornando bastante comum nas ruas, era muito fácil ver o modelo rodando por todas as cidades do Brasil. Já no final de 1984 como modelo 1985 quando as versões intermediárias do Gol “S” e “LS” ganharam o motor 1.6 MD-270 refrigerado a água, a série especial Copa de 1982, ainda fazia sucesso mercado de seminovos e usados, mesmo utilizando o velho motor Boxer tork 1600.
Mas com o passar dos anos perdeu valor de mercado, já no final da década de 1980, comprar um VW Gol com motor refrigerado a ar, já não era um grande negócio, e as unidades do Gol copa 82, foram desaparecendo aos poucos do mercado.
Entre os anos de 2010 e 2018, já no mercado de carros clássicos, ainda era relativamente comum ver unidades a venda. Mas nos dois últimos anos, os exemplares simplesmente desapareceram. Unidades ainda com a estrutura intacta prontos para serem restauradas ainda são encontradas, mas com preços salgados, com valores entre R$ 35.000,00 e R$ 40.000,00.
Já unidades como a da matéria com 100% de originalidade e impecável, pronta para fazer parte de um acervo, os preços podem passar dos R$ 100.000,00. É o chamado efeito oferta procura, sem unidades disponíveis no mercado, o carro acaba ficando com o preço acima da média.
O curioso é que o Gol copa de 1994 já com o motor AP, tem um preço bem mais comportado, como ainda tem muitas unidades disponíveis e com 100% de originalidade, prontas para fazerem parte de um acervo, o preço fica entre R$ 60.000,00 e R$ 75.000,00.
Ficha Técnica – Gol copa 82 azul
Carroceria – Hatch; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer 1600; Cilindros – 4 opostos na horizontal; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 66 cv; Peso Torque – 67,83 kg/kgfm.
Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 12 kgfm a 3600 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 814 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal; Comprimento – 3790 mm.
Distância entre-eixos – 2358 mm; Largura – 1601 mm; Altura – 1375 mm; Aceleração de 0 a 100 – 18,2 Segundos; Velocidade máxima – 139 km/h; Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l; Autonomia: Cidade 440 km – Estrada 660 km; Porta malas – 334 Litros.
Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 55 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 92.795,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
