Gol CL 1.8 1994 um dos últimos quadrados com motor AP

1994 seria o último ano de produção das versões medias e esportivas do Gol Quadrado, que no ano seguinte daria lugar a nova geração Bola

A versão popular Gol 1000, ainda seria produzida no chassi e carroceria quadrada,a té 1996, mas a versão Gol CL 1.8 1994, era uma das versões básicas que antecediam as versões intermediárias, em seu último ano de produção, o acabamento interno era basicamente o mesmo do Gol 1000, o itens de série eram apenas limpador e desembaçador elétrico do vidro traseiro.

Mas o grande diferencial estava por baixo do capô, o já consagrado motor AP 1.8, com um câmbio de 5 velocidades extremamente eficiente, entregava bons 96 CV de força, talvez tenha sido carro nacional mais robusto na primeira metade da década de 1990, outra curiosidade, era que mesmo com o motor AP 1.8, o Gol CL 1.8 1994, fazia ótimos 14,2 KM/L na estrada.

Em 1994 a versão Gol CL com motor AP 1.6 de 80 CV, também era disponibilizada, com a mesma robustez, porém um pouco mais econômico.

Desempenho

Sem dúvida o grande trunfo do Gol Quadrado ainda era seu desempenho, pesando apenas 940 KG, entregando bons 96 CV de força, tinha um motor muito elástico, fazendo de 0 a 100 em 10,9 segundos, números muito próximos dos esportivos Gol GTS 1.8 e Kadett GS 2.0.

O câmbio também era um dos pontos fortes, com engates precisos e macios, mesmo em trocas de marchas mais rápida e bruta, tanto os engates como a resposta do carro eram muito precisas e eficientes;

O sistema de freios VW era sempre elogiado pelas revistas automotivas da época, muito eficiente mesmo sem sistema ABS;

O conjunto carroceria, chassis / bloco e suspensão, foi muio bem desenvolvido pela montadora no final da década de 1970, quando o projeto BX estava em andamento, muito eficiente em curvas de alta, e em velocidades acima de 160 Km/h se mantinha estável, sem balanços repentinos.

Acabamento Externo

Frente de lentes retangulares, mudança realizada em 1991, para atender legislações de outros países no setor de exportação do Gol;

Grade de ar de plástico com frisos na horizontal;

Para – choques envolventes de plástico na cor grafite claro;

Friso lateral emborrachado na cor grafite;

Rodas de aço com calotas de alumínio, 175/70 R13, exclusivas família BX;

Retrovisores panorâmicos, com ajuste mecânico interno;

Maçanetas na cor preto;

Vidros verdes – Opcional;

Limpador de vidro traseiro;

Lanternas traseiras tricolor, bonitas e muito eficientes;

Logo “VW1.8” na tampa do porta malas.

Acabamento Interno

Painel sem botões satélite, com mostradores básicos, em escala quadrada;

Volante espumado de dois raios;

Ventilador de três velocidades;

Ar-quente – Opcional:

Rádio toca – Fitas digital VW – Opcional;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro;

Ajuste interno mecânico dos retrovisores;

Acionamento dos vidros manual basculante;

Acabamento de bancos e portas em tecido plástico;

Encosto de cabeça com regulagem, apenas nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro;

Assoalho e porta-malas acarpetados.

Ficha Técnica – Gol CL 1.8 1994

Carroceria hatch;

Porte compacto;

2 portas;

Motor AP 1.8;

Cilindros 4 em linha;

Longitudinal;

Tuchos mecânicos;

Tração dianteira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção Simples;

Câmbio manual de 5 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas  traseiras;

Peso 940 KG;

Comprimento 3810 mm;

Distância entre-eixos 2358 mm;

Potência 96 CV;

Cilindrada 1781 cm³;

Torque máximo 14,9 kgfm a 3200 rpm;

Potência Máxima 5400 RPM;

De 0 a 100 – 10,9 Segundos;

Velocidade máxima 166 KM/h;

Consumo na Cidade 9,6 KM/L – Estrada 14,2 KM/L;

Autonomia: Cidade 451,2 KM – Estrada 667,4 KM;

Porta malas 146 Litros;

Carga útil 400 kg;

Tanque de combustível 45 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 57.132,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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