Gol carro quadrado: As longarinas realmente quebram ou não? Em primeiro lugar devemos entender o que são longarinas e qual a sua função.
Longarina, são as chamadas colunas estruturais de um veículo, posicionadas por baixo da lataria, fazendo parte de todo o bloco ou carroceria.
Posicionadas na vertical e horizontal em diferentes pontos do veículo. Tem a função de suportar toda a estrutura do carro, assim como seus componentes como o conjunto propulsor.
Também servem como área de segurança em caso de um impacto, exercendo o efeito sanfona, minimizando ao máximo a energia gerada no momento de uma colisão, para proteger seus ocupantes.
Mas o Gol carro quadrado, além dos irmão VW Voyage, Saveiro e Parati, realmente apresentavam esse problema com frequência?
![Gol carro quadrado](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/03/Gol-carro-quadrado-3_11zon.webp)
Para entender melhor, algumas variáveis devem ser levadas em conta. A linha BX Volkswagen foi desenvolvida no Brasil no final da década de 1970, e chegou as concessionárias em 1980.
Mas a tecnologia empregada no projeto, era do início da década de 1970, trazida da Alemanha, a mesma utilizada nos modelos VW Golf e Polo de 1973/74.
Para os padrões do Brasil, até a geração BX ser descontinuada na segunda metade da década da década de 1990, ainda era considerada atualizada e equilibrada para os padrões da época.
O grande problema, foi que a marca levou o projeto BX ao seu limite, com os potentes motores AP 2.0 injetados, os carros suportavam o tranco dos valentes motores e dos câmbios muito elásticos, mas….
![Gol carro quadrado](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/03/Gol-carro-quadrado-2_11zon.webp)
Após alguns anos de uso, com o carro sendo submetido a diferentes situações e terrenos acidentados, e unidades onde o proprietário costumeiramente realizava viagens, com 5 adultos e o porta malas cheio, os casos de longarinas trincadas ou quebradas começaram a fica evidentes.
Outros fatores também contribuíam para o problema de trincas e quebras. Veículos ainda na garantia, ou já no estado de seminovo ou usado, que sofriam colisões mais significativas, e não eram avaliados pelas seguradoras como perda total. Gerava outro problema.
Substituir as longarinas danificadas não era uma tarefa nada fácil e barata, em muitos casos acabava não compensando. Então a solução era recuperar as partes afetadas, procedimento que era um erro fatal.
Longarinas recuperadas por meio de prensas ou robôs, acabam gerando micro trincas, que com o uso do carro no dia a dia tendem a aumentar de tamanho, resultando em quebras, ou deixando os ocupantes vulneráveis em caso de colisão.
![Gol carro quadrado](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/03/Gol-carro-quadrado-1_11zon-1.webp)
No caso de recuperação, por meio de aquecimento por forno ou qualquer outro processo térmico, faz com que o metal perca suas principais propriedades, se tornando vulnerável, e resultando em novas trincas ou fraturas repentinas.
O correto é substituir as longarinas afetadas por novas. Mas isso requer um procedimento técnico muito delicado e que envolva profissionais realmente quallificados.
Hoje para os amantes de veículos customizados ou transformados, fica a dica. Antes de transformar seu motor em uma usina de força, independente da marca ou modelo do carro. É sempre bom uma avaliação por parte de um profissional, para certificar se a estrutura do carro comporta tenta força.
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