No final de 1984 já como modelo 1985, a Volkswagen coloca no mercado o Gol quadrado refrigerado a água, equipado com o eficiente motor MD-270 1.6 com câmbio de 4 e 5 marchas e a versão de entrada passa a ser o Gol BX 85
Se por um lado o hatch compacto da VW passou a ser o mais rápido e robusto dentro do segmento, nas versões intermediárias e esportiva, por outro lado se tronou o mais caro.
A montadora tinha dois bons motivos para manter a versão refrigerada a ar no mercado, o primeiro e principal motivo, era ter um modelo a preço que atraísse o clientes cnpj, já que o Fusca estava desatualizado e pronto para ser descontinuado.
O segundo motivo, era que a montadora ainda tinha um público muito grande fiel aos motores refrigerados a ar, principalmente os milhares de fãs remanescentes do VW Brasília.
Desemprenho
Estabilidade – O conjunto carroceria, chassi e suspensão, era um dos mais eficientes do mercado, moderno e seguro.
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1600, era de manutenção descomplicada e de baixo custo, mas muito apático para um carro tão moderno.
Câmbio – O câmbio 4 marchas era eficiente, mas barulhento, principalmente no engate da ré.
Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um compacto popular da década de 1980, mas com 4 adultos e porta-malas cheio, perdia o fôlego.
Consumo – Para um motor 1600 de um modelo compacto, com apenas 51 cv, se esperava uma economia maior, fazer 6 km/l na cidade não era muito atraente.
Acabamento Externo
Faróis – Quadrados de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no para-choque;
Para – choques – Na cor grafite, em lâminas de aço carbono;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – De plástico com frisos na horizontal;
Retrovisores Externos– De plástico preto;
Frisos – Não;
Rodas – Rodas de aço tradicionais da família VW BX do início da década de 1980;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “Gol BX” na tampa do porta-malas;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala quadrada;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil preto;
Volante – De plástico injetado de dois raios;
Sistema de som – Não;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Não;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Veludo;
Acabamento das portas – Em vinil;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Gol BX 85
Carroceria – Hatch;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Volkswagen Boxer 1600;
Cilindros – 4 opostos na horizontal;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 51 cv;
Peso Torque – 74,29 kg/kgfm;
Cilindrada – 1584 cm³;
Torque máximo – 10,5 kgfm a 3000 rpm;
Potência Máxima – 4400 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 780 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 3790 mm;
Distância entre-eixos – 2358 mm;
Largura – 1601 mm;
Altura – 1375 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 18,1 Segundos;
Velocidade máxima – 142 km/h;
Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 11 km/l;
Autonomia: Cidade 330 km – Estrada 605 km;
Porta malas – 334 Litros;
Carga útil – 390 kg;
Tanque de combustível – 55 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 67.835,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
