Gol BX 85 vendeu muito mais do que você imagina

No final de 1984 já como modelo 1985, a Volkswagen coloca no mercado o Gol quadrado refrigerado a água, equipado com o eficiente motor MD-270 1.6 com câmbio de 4 e 5 marchas, mas alguns problemas surgiram.

Se por um lado o hatch compacto da VW passou a ser o mais rápido e robusto dentro do seguimento, por outro lado se tronou o mais caro.

A montadora tinha dois bons motivos para manter a versão refrigerada a ar no mercado, o primeiro e principal motivo, era ter um modelo a preço que atraísse o clientes cnpj, já que o Fusca estava desatualizado e pronto para ser descontinuado.

O segundo motivo, era que a montadora ainda tinha um público muito grande fiel aos motores refrigerados a ar, principalmente os milhares de fãs remanescentes do VW Brasília.

Desemprenho

Estabilidade – O conjunto carroceria, chassi e suspensão, era um dos mais eficientes do mercado, moderno e seguro.

Imagens Pastore Car Coletion

Motor – O motor Volkswagen Boxer 1600, era de manutenção descomplicada e de baixo custo, mas muito apático para um carro tão moderno.

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Câmbio – O câmbio 4 marchas era eficiente, mas barulhento, principalmente no engate da ré.

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Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um compacto popular da década de 1980, mas com 4 adultos e porta-malas cheio, perdia o fôlego.

Consumo – Para um motor 1600 de um modelo compacto, com apenas 51 cv, se esperava uma economia maior, fazer 6 km/l na cidade não era muito atraente.

Acabamento Externo

Faróis –  Quadrados de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no para-choque;

Para – choques –  Na cor grafite, em lâminas de aço carbono;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – De plástico com frisos na horizontal;

Retrovisores Externos– De plástico preto;

Frisos – Não;

Rodas – Rodas de aço tradicionais da família VW BX do início da década de 1980;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Gol BX” na tampa do porta-malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala quadrada;

Conta – giros – Não;

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Acabamento do painel – Em vinil preto;

Volante – De plástico injetado de dois raios;

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Sistema de som – Não;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Não;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Veludo;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Gol BX 85

Carroceria – Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  Volkswagen Boxer 1600;

Cilindros – 4 opostos na horizontal;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 51 cv;

Peso Torque – 74,29 kg/kgfm;

Cilindrada – 1584 cm³;

Torque máximo – 10,5 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 4400 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 780 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 3790 mm;

Distância entre-eixos – 2358 mm;

Largura – 1601 mm;

Altura – 1375 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 18,1 Segundos;

Velocidade máxima – 142 km/h;

Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 11 km/l;

Autonomia: Cidade 330 km – Estrada 605 km;

Porta malas – 334 Litros;

Carga útil – 390 kg;

Tanque de combustível – 55 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 47.835,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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