GM Caravan o SW da família Opala, em sua versão intermediaria, saía da concessionária com um conjunto de equipamentos bastante básico, na prática era a versão que enfrentava no mercado, o SW médio da Volkswagen em sua versão top de linha Quantum GLS.
A versão top de linha do Chevrolet Caravan, o Diplomata 4.1/S, não tinha um concorrente direto, tendo em vista que, o modelo da GM, era uma perua de alto custo, com preço, características e desempenho muito a frente do SW da Volkswagen.
Mas a versão Comodoro 1990, 2.5 a álcool ou a gasolina, saía de fábrica oferecendo de série, rodas de liga leve, ar quente, limpador do vidro traseiro, conta-giros, direção hidráulica e trio elétrico. O pacote de opcionais contava com o motor 4.1/S a álcool ou gasolina, ar-condicionado e bagageiro, que elevava o preço do utilitário família, a um patamar muito próximo da versão top de linha.
Mesmo sendo uma versão intermediária com motor de 4 cilindros, o preço da unidade zero km, assustava na concessionária, R$ 340.148,00, em valores atualizados. O principal motivo era que toda a família Opala reinava em absoluto no Brasil, era o único modelo de grande porte produzido em solo brasileiro. Hoje um exemplar ainda em estado de zero km ou que recebeu um processo de restauração classe “A” tem o valor próximo de R$ 50.000,00 podendo passar de R$ 100.000,00, conforme o nível de originalidade.
O exemplar da nossa matéria é um GM Caravan, na versão Comodoro SL/E. Equipado com o motor 2.5 a álcool, entregando 88 cv torque máximo de 19,4 kgfm a 2000 rpm, velocidade final real de 155 km/l e aceleração de 0 a 100 em 14,7 segundos. Quanto ao consumo na cidade fazia em média 5,3 km/l e na estrada 8,3 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Lentes planas trapezoidais, com luz de longo alcance embutida no mesmo conjunto de lentes;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono, na cor grafite, com friso emborrachado;
Faróis de neblina – Não – Utiliza luz de longo alcance embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Grade de ar do motor – Cinza, com frisos na horizontal e vertical;
Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste elétrico;
Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro, com detalhe cromado e o logo “Comodoro SL/E”;
Rodas – De liga leve 195/70 R14;
Maçanetas – Embutidas nas portas;
Logo – “Chevrolet”, na tampa do porta-malas;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Opcional;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Sim;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
Volante – Espumado de três raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Opcional;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;
Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – GM Caravan – Ano 1990 – Versão Comodoro SL/E
Carroceria – GM SW;
Porte – Grande;
Portas – 2;
Motor – 2.5 Cód 151;
Cilindros – 64 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Álcool;
Potência – 88 cv;
Peso Torque – 62,9 kg/kgfm;
Cilindrada – 2471 cm³;
Torque máximo – 19,4 kgfm a 2000 rpm;
Potência Máxima – 4000 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1290 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 4812 mm;
Distância entre-eixos – 2667 mm;
Largura – 1766 mm;
Altura – 1391 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 14,7 Segundos;
Velocidade máxima – 155 km/h;
Consumo: Cidade 5,3 km/l – Estrada 8,3 km/l;
Autonomia: Cidade 445 km – Estrada 697 km;
Porta malas – 774 Litros;
Carga útil – 500 kg;
Tanque de combustível – 84 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 350.148,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
