GM Caravan, a versão intermediária oferecia um generoso pacote de opcionais

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GM Caravan o SW da família Opala, em sua versão intermediaria, saía da concessionária com um conjunto de equipamentos bastante básico, na prática era a versão que enfrentava no mercado, o SW médio da Volkswagen em sua versão top de linha Quantum GLS.

A versão top de linha do Chevrolet Caravan, o Diplomata 4.1/S, não tinha um concorrente direto, tendo em vista que, o modelo da GM, era uma perua de alto custo, com preço, características e desempenho muito a frente do SW da Volkswagen.

Mas a versão Comodoro 1990, 2.5 a álcool ou a gasolina, saía de fábrica oferecendo de série, rodas de liga leve, ar quente, limpador do vidro traseiro, conta-giros, direção hidráulica e trio elétrico. O pacote de opcionais contava com o motor 4.1/S a álcool ou gasolina, ar-condicionado e bagageiro, que elevava o preço do utilitário família, a um patamar muito próximo da versão top de linha.

Mesmo sendo uma versão intermediária com motor de 4 cilindros, o preço da unidade zero km, assustava na concessionária, R$ 340.148,00, em valores atualizados. O principal motivo era que toda a família Opala reinava em absoluto no Brasil, era o único modelo de grande porte produzido em solo brasileiro. Hoje um exemplar ainda em estado de zero km ou que recebeu um processo de restauração classe “A” tem o valor próximo de R$ 50.000,00 podendo passar de R$ 100.000,00, conforme o nível de originalidade.

O exemplar da nossa matéria é um GM Caravan, na versão Comodoro SL/E. Equipado com o motor 2.5 a álcool, entregando 88 cv torque máximo de 19,4 kgfm a 2000 rpm, velocidade final real de 155 km/l e aceleração de 0 a 100 em 14,7 segundos. Quanto ao consumo na cidade fazia em média 5,3 km/l e na estrada 8,3 km/l.

Acabamento Externo

Faróis –  Lentes planas trapezoidais, com luz de longo alcance embutida no mesmo conjunto de lentes;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono, na cor grafite, com friso emborrachado;

Faróis de neblina – Não – Utiliza luz de longo alcance embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Grade de ar do motor – Cinza, com frisos na horizontal e vertical;

Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste elétrico;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro, com detalhe cromado e o logo “Comodoro SL/E”;

Rodas – De liga leve 195/70 R14;

Maçanetas – Embutidas nas portas;

Logo – “Chevrolet”, na tampa do porta-malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Opcional;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – Espumado de três raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – GM Caravan – Ano 1990 – Versão Comodoro SL/E

Carroceria – GM SW;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor –  2.5 Cód 151;

Cilindros – 64 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Álcool;

Potência – 88 cv;

Peso Torque – 62,9 kg/kgfm;

Cilindrada – 2471 cm³;

Torque máximo – 19,4 kgfm a 2000 rpm;

Potência Máxima – 4000 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1290 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4812 mm;

Distância entre-eixos – 2667 mm;

Largura – 1766 mm;

Altura – 1391 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 14,7 Segundos;

Velocidade máxima – 155 km/h;

Consumo: Cidade 5,3 km/l – Estrada 8,3 km/l;

Autonomia: Cidade 445 km – Estrada 697 km;

Porta malas – 774 Litros;

Carga útil – 500 kg;

Tanque de combustível – 84 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 350.148,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

GM Caravan

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