GM Astra 2002, um colecionável na rara versão Sunny se torna um polivalente, com mais de 20 anos de uso, e em um estado de conservação impecável, atende tanto o mercado de carros antigos, como o de seminovos e usados.
2002 marcou o último ano do primeiro visual do modelo, que chegou 1998, com as versões, GL 1.8-8V, GLS 2.0-8V e GLS 2.0-16V nas carrocerias hatch e sedã, as versões intermediárias e top de linha, vinham de série com direção eletro-hidráulica.
O projeto nasceu com um posicionamento bastante interessante, a pesar de ser um modelo de médio porte, era posicionado abaixo do irmão Vectra, também um modelo médio. A família Astra tinha um preço menor, criando uma interessante briga no quintal de casa. A partir de 2003 com a nova reestilização da família Astra, tanto no visual como no motor, se tornou o modelo entres os de médio e grande porte, mais vendido da Chevrolet.
Hoje no mercados de carros antigos, a primeira geração se tornou um polivalente, unidades como a da matéria em ótimo estado de conservação e com uma alta porcentagem de originalidade, já fazem parte de alguns acervos.
O modelo também atende o segmento de veículos usados, com preços que podem variar entre R$ 32.000,00 e R$ 38.000,00. Unidades bem menos conservadas ou que já passaram por muitos processos de recuperação e retíficas, podem ser encontradas na internet a partir de R$ 16.000,00.
Ficha Técnica – GM Astra – Versão Sunny – Ano 2002
Carroceria – Hatch;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – Chevrolet Família II 2.0;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Transversal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 116 cv;
Peso Torque – 68,7 kg/kgfm;
Cilindrada – 1998 cm³;
Torque máximo – 17,3 kgfm a 2400 rpm;
Potência Máxima – 5200 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção Multiponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – A disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1188 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 4111 mm;
Distância entre-eixos – 2614 mm;
Largura – 1709 mm;
Altura – 1431 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos;
Velocidade máxima – 192 km/h;
Consumo: Cidade 8,6 km/l – Estrada 12,6 km/l;
Autonomia: Cidade 477 km – Estrada 655 km;
Porta malas – 370 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 52 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 137.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
