Ford antigo o XR3 com ar condicionado o que menos importava era a potência, para os fãs do esportivo médio, a paixão pelo modelo era tão grande, que a falta de fôlego, principalmente com o climatizador funcionando não era um incômodo.
Não é segredo para ninguém que carros com motor a combustão perde potência considerável ao ligar o ar condicionado, situação ainda pior para os modelos carburados da década de 1980, principalmente motores com capacidade 1.8L ou menos eram os que mais sofriam.
O esportivo XR3 na geração CHT, sempre foi muito criticado por ser um médio de alto custo, com um visual e com um acabamento fantástico, mas com um desempenho que não correspondia.
A Ford durante toda a década de 1980, tinha um público bastante específico, eram proprietários que priorizavam, luxo, conforto e equipamentos, como ar condicionado. Isso explica o grande sucesso em vendas, do Corcel II e Ford Del Rey na primeira metade da década.
O XR3 entre 1983 e 1984, ou Ford antigo, era o projeto em solo brasileiro entre os médios e compactos, mais rápido e mais ágil, mas com as atualizações dos motores VW 1.8 e dos motores Chevrolet 1.8, a partir do segundo semestre de 1984 a Ford começou a ficar para trás.
Ficha Técnica – Ford antigo Modelo Escort XR3 – Ano 1988
Carroceria – Ford Hatch;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – CHT 1.6;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Trasnversal;
Combustível – Álcool;
Potência – 86,1 cv;
Peso Torque – 75,2 kg/kgfm;
Cilindrada – 1555 cm³;
Torque máximo – 12,9 kgfm a 4000 rpm;
Potência Máxima – 5600 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – A disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 970 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Comprimento – 4060 mm;
Distância entre – eixos – 2402 mm;
Largura – 1640 mm;
Altura – 1324 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 13,1 Segundos;
Velocidade máxima – 157,5 km/h;
Consumo: Cidade 6,7 km/l – Estrada 10,6 km/l;
Autonomia: Cidade 322 km – Estrada 509 km;
Porta malas – 305 litros;
Carga útil – 380 kg;
Tanque de combustível – 48 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 203.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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