Galaxie Landau 1973 a era de ouro dos gigantes 8 e 6 cilindros

Galaxie Landau 1973, o carro mais caro em produção em solo brasileiro, sinônimo de luxo e poder, um projeto considerado atualizado até mesmo para os padrões internacionais da época.

1973 foi marcado pelo auge da família Dodge V8, e pelo grande número de unidades emplacadas no Brasil de veículo de luxo e esportivos de grande porte. Vivíamos a era dos muscle cars, e o modelo Ford dominava como o mais caro e completo.

As versões top de linha do Ford Galaxie Landau, ofereciam de série itens que para a realidade brasileira ainda estavam muito a frente do nosso tempo. Uma plataforma moderna bem estilo Tio Sam, ar condicionado, direção hidráulica e câmbio automático de 3 velocidades.

O carro mesmo nas versão de entrada, naturalmente já entregava status de glamour e muito dinheiro no bolso. A alavanca na coluna de direção era um show a parte. O preço também era outro show.

O valor de uma unidade zero km em 1973, mesmo nas versões de entrada, ficava na casa dos R$ 380.000,00, já unidades top de linha como a da matéria, o preço passava facilmente dos R$ 400.000,00.

Os principais clientes da montadora eram empresários, fazendeiros e políticos bem sucedidos. Mas não se iluda, mesmo para o médio e alto escalão da política brasileira o preço também era bastante salgado.

A montadora usava o tradicional jogo de números e a política de boa vizinhança para vendas em grandes lotes, para governos estaduais e para o governo federal. Centenas de políticos como, deputados, senadores, ministros e governadores, se beneficiavam.

A Ford entregava uma ou duas unidades gratuitas para nosso simpáticos políticos, o restante era cobrado o mesmo preço que as concessionárias usavam em vendas para pessoa física.

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Acabamento Externo

Faróis – Redondos, duplos na vertical com lentes boleadas, embutidos em uma linda moldura cromada;

Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;

Grade de ar do motor – 100% Cromada, com frisos na horizontal e o logo “Ford”;

Retrovisores – Em metal cromado, com ajuste manual;

Frisos – Metálico com detalhes pretos em toda a extensão inferior da carroceria;

Rodas – De aço tradicionais da família landau;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – Ford no capô dianteiro;

Lanterna Traseira – Subdividida em três lentes, luz de ré embutida no pra – choque;

Bagageiro – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala horizontal, velocímetro, nível de combustível e temperatura do motor;

Acabamento do painel – Em vinil, com detalhes em madeira Jacarandá;

Volante – De dois raios, com meia lua metálica para acionamento da buzina;

Sistema de som – Embutido no painel, Ford / Philco;

Ventilador – De três velocidades;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Sim;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido plástico e courvin;

Acabamento das portas – Em courvin;

Luz de Sinalização no rodapé da porta – Sim

Banco traseiro – Com apoio para o braço;

Encosto de cabeça – Não possui;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Galaxie Landau 1973

Carroceria – Ford sedã;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor – Ford 4.8;

Cilindros – 8 em V;

Posição – Longitudinal;

Tuchos – Hidráulicos;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Automático de 3 velocidades;

Embreagem – Conversor de torque;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1780 KG;

Comprimento – 5440 mm;

Distância entre-eixos – 3020 mm;

Potência – 190 cv;

Cilindrada – 4786 cm³;

Torque máximo – 37,1 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 4400 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 17,4 Segundos;

Velocidade máxima – 160 km/h;

Consumo: Cidade 5,5 km/l – Estrada 7 km/l;

Autonomia: Cidade 374,5 km – Estrada 749 km;

Porta malas – 400 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 107 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 400.000,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.