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Fusca esportivo com motor 1700 e dupla carburação solex

Fusca esportivo
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Fusca esportivo com motor 1700 e dupla carburação solex, o besouro de 1972 customizado do acabamento ao conjunto propulsor. Um colecionável elegante e rápido, na cor laranja Monza.

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A unidade é o tradicional Fuscão 1500, com acabamento interno marrom, o modelo recebeu no processo de restauração novo visual e mais fôlego. Volante Rosseti em madeira, todos os frisos em inox da Empi, escapamento MAF em inox, instrumentos do painel “CRONOMAC” e alavanca de engate rápido EMPI. Teto solar Ragtop, faróis de milha Hella e luz de neblina Hella. Rodas Gas Burner aro 15″.

Como já citado em outras matérias do Motor Tudo, o besouro foi um dos responsáveis por inflacionar o segmento de carros antigos durante a após a pandemia. Mas com o mercado demonstrando muitas incertezas os preços voltaram a um patamar um pouco mais dentro da realidade.

Para muitos os preços ainda estão bastante salgados, mas fazendo uma conta rápida, dificilmente você conseguirá comprar, restaurar e customizar um VW Fusca, gastando pouco. Uma unidade com a estrutura intacta, pronta para passar por um processo de restauração não vai sair por menos de R$ 15.000,00.

Caso a mesma unidade ainda não restaurada, possua uma porcentagem de originalidade no que se refere a instrumentos e equipamentos, o valor pode dar um salto mais significativo, acrescentando o processo de restauração que não é nada barato, mais acessórios de customização para transformar em um Fusca esportivo, você chegará fácil a casa dos R$ 90.000,00.

Acabamento Externo

Faróis – Redondos de lentes boleadas;

Setas dianteiras – Posicionadas sobre os para-lamas;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Entrada de ar forçada sobre a tampa do motor;

Retrovisores Externos – Estilo raquete;

Frisos – Metálico em toda a extensão lateral;

Rodas – Gas Burner aro 15¨;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – 1500 – Na tampa do motor;

Lanterna Traseira – Tricolor;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – RagTop;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular + Instrumentos CRONOMAC;

Conta – giros – Sim, como acessório;

Acabamento do painel – Em aço e aplique em madeira jacarandá;

Volante – Rosseti em madeira;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – N/D;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em courvin;

Acabamento das portas – Em courvin;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – Fusca esportivo – Números na configuração original de fábrica

Carroceria – VW Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  Volkswagen Boxer 1500;

Cilindros – 4 opostos na horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 52 cv;

Peso Torque – 77,7 kg/kgfm;

Cilindrada – 1493 cm³;

Torque máximo – 10,3 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;

Peso – 800 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção;

Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;

Comprimento – 4026 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1540 mm;

Altura – 1500 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 23,1 Segundos;

Velocidade máxima – 125 km/h;

Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 10 km/l;

Autonomia: Cidade 246 km – Estrada 410 km;

Porta malas – 141 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 41 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 89.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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